第3批次AIM-9X空空导弹还将配备新型钝感装药战斗部以提高安全性，沿用第2批次导弹的导引头、激光引信和派生自AIM-120导弹的数据链。与此同时，NAVAIR要求该导弹具备与第2批次相当的视距内/高离轴能力。除了F-35，第3批次AIM-9X空空导弹也能用于F/A-18E/F战斗机，并能与后者可配装的红外搜索与跟踪系统(IRST)互补，提高美国海军战斗机在“射频拒止环境”(波音公司工程师的提法)中的作战能力;波音公司表示用于F/A-18E/F的IRST已在今年进行他机(一架“空中国王”)试飞，能够达到的探测距离可与AIM-120的射程匹配。
同样是为了在密集干扰环境中作战，其他一些国家的空军在类似的道路上已走得比美国更远，英国皇家空军在这方面就是一个典范。它早已投资开发不依赖雷达的超视距传感器和武器，其中一项关键技术是更好的处理能力，这能极大地提高IRST的性能。“台风”战斗机已配装IRST、“流星”中距空空导弹和“阿斯拉姆”(ASRAAM)近距空空导弹。配装IRST的“台风”于2007年服役，自那以后通过改进处理和软件提升了IRST性能。其中，改进的处理能力充分利用了IRST扫描非常敏捷(其镜头远比雷达天线轻)、并能够执行复杂定制扫描的特点，在某些情况下，其扫描速度比有源相控阵雷达更快。该机IRST达到的角精度和温度分辨力，使处理机有足够的信息分析出视场内目标的形心和边缘;更好的处理和定制的扫描，还使之有可能利用几何方法测距。“阿斯拉姆”的导引头也是由雷神公司发展，与AIM-9X空空导弹的类似;但该导弹采用了比AIM-9X空空导弹大得多的发动机。
按计划，NAVAIR将在今年和明年发布第3批次AIM-9X空空导弹项目的新战斗部和弹体/发动机招标书，该项目将2015财年选定一个系统设计方案，2016年第二季度进入“工程与制造研制”阶段，2018年开始研制试验并在当年第四季度完成，2020年开始作战试验，2022年形成初始作战能力。
