作为我国自主研发的全天候多用途轰炸机，飞豹歼击轰炸机拥有良好的对地攻击能力，是解放军拥有的一颗耀眼的明星。这几年解放军对其不断的进行改进，大幅提高了其作战能力。
飞豹歼击轰炸机的机翼为常规半硬壳式结构悬臂式复合两段式后掠上单翼，翼型ⅡAⅡH—C9C，3.22中等展弦比，安装角1°，有明显下反角(7°)，外翼有前缘锯齿并带气动扭转，根部有大后掠的填角，前缘后掠角47.5°，机翼后缘内侧装有单缝式襟翼，外侧装有副翼，在展向位置有一翼刀;带翼梢挂梁。斜定轴全动式中下平尾，后掠角55°，面积9.95平方米;大后掠单垂尾较高，后掠角45°，面积8.9平方米。
飞豹歼击轰炸机的起落架为可收放式前三点式液压式双轮起落架，前起落架为后撑杆支柱式，配2个560×210的无内胎机轮，向后收入机身，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式，左右各装2个800×210机轮，向内收入机身，主起落架支柱兼作冷气系统的冷气瓶。采用电子防滑刹车系统。
飞豹歼击轰炸机的座舱为串列式双人全密封座舱，有框式风档，前下视界13.5°，座舱盖采用双盖向后折翻式，正常开启角度为45°，应急投放角为48°。前座为飞行员，后座为领航员兼武器操作员。后座椅较高，可升降;装2台HTY—2C型零零双座指令程序弹射座椅，弹射速度范围0—1000公里/小时，弹射高度范围0—21000米;座椅头靠和背部有防弹钢板，座舱和机身油箱下部有防弹复合装甲。采用红光照明。
驰骋蓝天的飞豹歼击轰炸机
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包括电源和输配电网。主电源为交流电源系统，由2台三相四线15KW恒速恒频组合式液压传动发电机(提供115/200V，400赫三相交流电115V，400赫单相交流电)及其配套设备组成。应急电源为1台DBL—500A型单相变流机提供115V，400赫单相交流电，1台20GNG-40型镉镍蓄电池，提供24V直流电。此外，机上还装有三相四线制115/200V、400赫的交流地面电源插座和直流电源插座，提供地面维护、发动机启动所需的电源。
飞豹歼击轰炸机的两台涡扇—9型涡轮风扇喷气发动机，最大静推力为5341公斤，最大加力推力高达8927.8公斤，拥有数字式燃油调节系统，可以收敛扩散可调喷管。
