M113装甲运输车是西方国家中很常见的一种履带式装甲运输车。使用它的国家多达50个，生产的总数超过了75000辆，而美军就拥有24000辆。
的M113式装甲输送车是目前美军的主力制式装甲人员输送车，它的越野性能优越，机动性也很强，可空投空运和水陆两用。采用不同零部件和改装车顶结构即可适用多种用途。M113式装甲输送车的部件结构大多比较简单、既经济又实用，这是其能够以大量生产、并且广泛使用的一个重要原因。该车在1984年的单价是17.84万美元，仅为M2型步兵战车的1/8。
M113装甲运输车
现在M113式装甲输送车除美国外，已经装备了很多国家和地区，包括：阿根廷、澳大利亚、比利时、玻利维亚、巴西(包括M577指挥车)、加拿大、智利、哥斯达黎加、丹麦、厄瓜多尔、埃及(包括M125A2、M577A2和M113A2)、萨尔瓦多、埃塞俄比亚、联邦德国、希腊、危地马拉、海地、以色列、伊朗、意大利、约旦、柬埔寨、南朝鲜、科威特、老挝、新西兰、挪威、巴基斯坦、秘鲁、菲律宾、葡萄牙、沙特阿拉伯(M106A2、M125A1、M577A2和M113A2)、新加坡、索马里、西班牙、苏丹、瑞士、中国台湾省(M113A2、救护车、M125A2、指挥车和M106A2)、泰国(包括M113A2)、突尼斯(包括M125A1和M557A1)、土耳其、乌拉圭等。
M113式装甲输送车的铝合金车体可以有效的保护车内人员不受枪弹或弹片的威胁，但该装甲车的火力比较弱，一挺装在车长指挥塔上的12.7毫米勃朗宁M2HB机枪就是它的唯一火力，水平射界360°，高低射界-21°～+53°，由车长操纵，没有瞄准镜和夜视夜瞄装置。车上没有射孔，载员也不能在车上作战。
T80主战坦克是前苏联研制的一款夜战能力最强的机种，它配备了先进的武器系统与坚固的装甲，搭配上新型燃气涡轮引擎与火控系统，使得它成为了目前俄罗斯最强的夜战坦克。
苏联T80主战坦克是以T64主战坦克为基础发展而来的，从80年代初期开始生产到1987年中期为止约有2200辆装备部队。60年代末，苏联人就在T-64的基础上开始了T80主战坦克的的研制。1968年立项，于1976年定型并且装备部队。
1949年，苏联开展了第一个燃气轮机动力坦克研究项目，由列宁格勒基洛夫工厂的设计师A·Sh·斯塔罗斯坚科负责。然而，由于当时燃气轮机质量不过关，成品样车一直没有完成。到了1955年，由该工厂的设计师G·A·奥格洛布林领导的团队成功造出2台1000匹(约合746千瓦)燃气轮机原型机。两年后，著名重型坦克设计师Zh.Ya.科金和他的团队以使用M-850柴油发动机的277工程样车为基础，造出了2辆装有GTD-1燃气轮机的278工程项目样车。这辆工程样车就像是IS-7和T-10两种重型坦克的融合，重53.5吨，装备M65型130毫米炮。
T80主战坦克
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随着时任苏共总书记赫鲁晓夫否决了277工程和279工程，衍生自277工程的278工程也一同下马。1963年，莫洛佐夫设计局完成了T-64主战坦克和衍生型T-64T的研制，后者是使用700匹(515千瓦)GTD-3TL燃气轮机的T-64。由于性能不如理想，因此T-64T在1965年完成一系列试验后被搁置。与此同时，1964年乌拉尔车厂由L·N·卡尔切夫领导的团队制造了以T-62为基础、搭载功率达800匹(约合597千瓦)GTD-3T直升机用燃气轮机的167T工程样车和搭载GTD-3TU的166TM工程样车。1966年，288工程样车下线。这辆样车由一台双轴式GTD-350T直升机涡轮发动机提供动力，功率可达790匹。这些工程样车最终没有一辆投产，但为苏联燃气轮机动力坦克的研制提供非常宝贵的经验。
M113装甲运输车是西方国家中很常见的一种履带式装甲运输车。使用它的国家多达50个，生产的总数超过了75000辆，而美军就拥有24000辆。
M113式装甲输送车的驾驶员位于车体左前方，他的前方和左侧装有4具M17潜望镜，顶部舱盖上装有1具M19潜望镜，夜间驾驶时可换装红外或被动式夜视潜望镜。动力舱位于驾驶员右侧，车体前甲板上有一个前部与甲板铰接的发动机大检查口益，发动机进出气百叶窗和排气管装在车体顶部。动力舱内有灭火系统，可由驾驶员操纵或在车外操纵。动力传动装置包括汽油机、分动箱、传动装置、转向控制差速器、原位转向机、侧传动以及有关的传动轴和万向节等。
M113装甲运输车
车长车尾有可向下打开的上下车电动跳板，跳板左侧还开有1门。载员舱顶部有一长方形后开舱盖，其后方有圆顶形通气孔。步兵坐在两侧长椅上，长椅可向上折叠，以便运输货物或作救护车用。M113式装甲输送车采用扭杆悬挂，每侧有5个双轮缘挂胶负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，没有托带轮。第一和第五负重轮装有液压减振器，采用单销式挂胶履带板。
该车可水陆两用，水上行驶用履带划水，水上转向与陆上相似。车体两侧设有能控制履带上部水流的像胶屏板，水上车速可达5.6千米/小时。入水前，车辆要先起动两个排水泵，竖起车前防浪板。该车族的备用装置有防地畦装甲(用螺栓固定在车体前部底甲板上)、驻锄(一组两个、与车载绞盘一起使用)、两侧浮箱、组合式推土铲/扫雷犁、三防探测仪和自动报警器、柴油机、全车宽的浮力防浪板、机枪防盾、乘员用加温器、发动机冷却水和蓄电池用加温器、担架支架和M8A3毒气微粒过滤装置(包括M2A2毒气净化器)等。位于动力舱后面，车长指挥塔能360°旋转，并装有5具M17潜望镜。
M113装甲运输车是西方国家中很常见的一种履带式装甲运输车。使用它的国家多达50个，生产的总数超过了75000辆，而美军就拥有24000辆。
基本信息
战斗全重：10.258吨
车长：4.863米
车宽：2.686米
车高：2.5米
公路最大速度：64.37公里/小时
载员：9人
发动机功率：154千瓦
乘员：2人
最大行程：298公里
主武器口径：12.7毫米
车底高：0.41米
单位压力：49.05千帕
履带板宽：381毫米
发动机：克莱斯勒75M型V8汽油机
传动装置：TX-200-2B自动变速箱 悬挂装置：扭杆
装甲结构：焊接铝合金装甲
净重：8960公斤
车体高：1.828米
履带着地长：2.667米
履带心中距：2.159米
单位功率：15.0千瓦/吨
最大水上速度：5.6公里/小时
燃料储备：257升
爬越度：60%
攀垂直墙高：0.61米
越壕宽：1.68米
传动装置前进档/倒档数：6/1
装甲厚度：12～38毫米
M113装甲运输车
