勒克莱尔主战坦克是法国制造的一款主战坦克，主要服役于法国与阿拉伯联合酋长国，勒克莱尔之名是为了纪念法国名将将菲利浦·勒克莱尔元帅。他是解放巴黎时的自由法国第二装甲师师长。
由于AMX30战车已经开始跟不上时代的缘故，1977年法国军方提出新坦克需求，称其为 “EPC” 进口战车的提案。例如M1艾布兰、豹2型坦克，或是梅卡瓦主战坦克都被否决或延议;至于和德国联合发展豹2新型的提案，于1979年否决。相对于其他西方战车，本车更注重主动防御手段，借此减低装甲重量，以及增加机动性闪避炮火和取得有力射击位置。
阿拉伯联合酋长国深为认同这种战术思想，所以订购436辆，使法国可以有效降低单位平均成本。因为原定生产426辆法国自用，这等于多了一倍产量。1986年，专案定名为"Leclerc"并正式开始，很快就造出6辆试验车。第一批量产的4辆于1990开始，主要用于外国测试。17辆的批次2、批次3也已经上线，改良了炮塔和外壳装甲。但是这两批悬吊和引擎发现有问题，所以很快就退役。
批次4 和5 生产流程有改善，消除了发电机问题，并整修了1990年代生产的战车。“第二系列”投产于批次6 ，炮塔右方增加了天候调整装置。批次7 增加了传输系统于指挥车型，可以传送资料流和目标资讯于所有战车间;装甲也有小幅改良。批次8 进行了电子系统现代化。批次9 换了 SAGEM Iris 热成像系统，能增加搜索范围。2005年开始所有早期生产的车都要升级到批次9标准。
2004年批次10 出厂，加装了新资讯系统可以和战场上所有车辆分享敌我目标。这批96辆也称为“第三系列”勒克莱尔。2007年，355辆勒克莱尔生产完毕，其中320辆编成四个团，每团80辆。
M22空降坦克是美军研制的一款能够从运输机上降落快速突击敌军后方的一种轻型坦克，也是世界上第一款能够进行空降的坦克，为以后的空降坦克定下了基础。
1941年2月，为了能够拥有优秀的突击性武器，美军决定开始研制空降坦克。但是因为没有适当的运输机，该项目一度中止。而英国人得知此事后，积极促进，终于使得美国军方回心转意并且继续研制工作。美国的马蒙-惠灵顿公司于1941年5月制成了第一辆样车，起初命名为T9轻型空降坦克。后定名为M22“蝉”式空降坦克。到1944年2月停产时，共生产了830辆。
为了减轻重量，M22空降坦克上取消了转向稳定器和车体机枪，使其总重量只有7.3吨。美国军方原计划定购1,900辆M22空降坦克，但随着战争形势对同盟国的好转，到1944年9月为止，M22空降坦克只生产了830辆。尽管美国在M22空降坦克的开发上获得成功，但在用于机降的飞机上却一筹莫展。由于二战时美国大量装备的CG4轻型滑翔机难以承载空降坦克，美国不得不转而开发有动力的重型运输机。然而，美国从1944年开始对XC82型和C54型两种运输机进行机降M-22的试验均遭失败，此后便放弃了将M22空降坦克投入实战的想法。
与此相反，英国对根据《租借法案》从美国得到的260辆M22空降坦克却产生了极大的兴趣。他们为这批M22空降坦克更换了英国造的37毫米坦克炮并配备了新的钨芯穿甲弹和高爆榴弹，使其具备了较高的反坦克和人员杀伤能力。1945年3月24日，在代号“大学行动”的莱茵河空降战役中，英军第6空降师成功地使用“哈米尔卡”重型滑翔机装载12辆改进后的M22空降坦克实施空降。它们和“领主”空降坦克一道为英军第6空降师提供了有力的支援，英军对其评价远远超过了“领主”。据称，有1辆M-22在着陆后，从伊塞尔河大桥到一路杀到哈明克尔恩镇，先后摧毁了10余个德军火力点，歼灭了100多名德军士兵，为英军第6空降师胜利完成任务立下了汗马功劳。
美国M22空降坦克作为世界上第一种专门设计的空降坦克，在火力、机动性和防护方面均非常适合空降作战的需要，对后来世界各国开发空降坦克具有重要的参考价值。但由于美国无法在二战期间研制出合适的重型运输机或滑翔机，而只能为英军所用，使其“墙内花开墙外香”。
勒克莱尔主战坦克是法国制造的一款主战坦克，主要服役于法国与阿拉伯联合酋长国，勒克莱尔之名是为了纪念法国名将将菲利浦·勒克莱尔元帅。他是解放巴黎时的自由法国第二装甲师师长。
武器系统
战车炮是GIAT CN120-26 120mm 滑膛炮，可以和其他北约120mm战车如德国豹2型坦克和美国M1艾布兰共用弹药，但是实际上配发的只有法国国产弹药。炮体上有隔热套筒和自动排烟系统。车上有一具特殊设计的自动装弹机，以减少一名装弹手的配置。设计上是先有自动装弹机再围着它建造炮塔，与其他战车先有炮塔再放入装弹机的设计不同，因此减少了很多问题。装弹机每分钟可装12发，机器内可搭载22发; 勒克莱尔有五种弹药可用，但是和其他装弹机一样不能在一轮射击中更换弹种。最普通的弹种有常见的钨弹头的尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)和高爆反战车弹(HEAT)，有18发预备弹药可以携带。另外勒克莱尔主战坦克可以在时速50 km/h下开火攻击4,000 米外目标。
与同代其他战车相比，勒克莱尔战车炮为52倍径，长度比44倍径更长，也更有威力[1]，使弹头有更高炮口初速(近年来最新的德国和英国战车改成55倍径，比勒克莱尔更有威力，美国则使用贫铀穿甲弹弥补炮管较短的穿甲力不足)。还有一挺12.7 mm 同轴机枪和遥控式 7.62mm 防空机枪小枪塔，不同于许多北约NATO战车同轴和防空机枪都是7.62mm(美国M1除外，它有一挺7.62mm同轴机枪和两挺防空机枪，一个是7.62mm一个是12.7mm)。
装甲防护
本车装有GIAT公司Galix战斗载具防御系统，可以发射烟雾弹和红外线干扰弹，或是反人员榴弹。
炮塔和外壳是用焊接钢板外挂复合装甲的设计，可以轻松升级或更换装甲块。法国陆军的要求标准淘汰了70种专门防御 空心装药武器的复合装甲，只好选择自行研发一种多孔钢板装甲系统，防护力可以比得上早期豹2战车。本车投产的90年代初期装甲算是西方战车中最厚的，几乎所有设计都被压到最紧以装上最大极限装甲。然而整个90年代中战车的装甲趋势一直增厚，例如外销市场上的主要对手豹2A5，就预留了扩充装甲的空间。而且德国豹2A4和英国挑战者2式战车都使用钛钨合金装甲块，迫使勒克莱尔在2001，批次10终于加上了NERA反应装甲以弥补落后不足。
勒克莱尔主战坦克是法国制造的一款主战坦克，主要服役于法国与阿拉伯联合酋长国，勒克莱尔之名是为了纪念法国名将将菲利浦·勒克莱尔元帅。他是解放巴黎时的自由法国第二装甲师师长。
火控系统
勒克莱尔使用FINDERS战争管理系统和ICONE TIS 数位通讯系统，统整各车资讯和位置给更高层指挥官。
勒克莱尔数位火控系统可由炮手或车长控制，可以看到所有车上瞄准器和摄影机统整的即时画面，包含炮手的SAVAN 20 瞄准器、Thales Optrosys公司研发的 SAGEM 驾驶日夜间OB-60监视系统。亦可以同时锁定六个目标，其效能非常接近英国挑战者2战车。
动力系统
八汽缸，1,500马力混合柴油引擎和SESM ESM 500自动变速装置，内有五档前进档和2档倒退档。官方公布路面极速72 km/h ，越野55 km/h (有报告表示可以达到80 km/h)。最大行动距离550 km ，外加油箱后可以到650 km 。涡轮是Turbomeca TM 307B 燃气涡轮引擎，还有补助动力系统可以在引擎关闭时供电。
战车全重仅56吨，使本车成为全欧洲最轻主力战车之一(仅次于俄国T-80或T-90坦克);有极高动力重量比(27 hp 每吨) 也是加速最快战车(0 到32 km/h 仅5秒)。引擎排气管在左后方，可以减少热讯号;引擎有五个前进档和两个后退档;外挂装甲的油箱可以装载1,300 升，还能加装两具200升油箱在炮塔后方，但是战斗时必须抛弃因为会阻挡炮塔转动。
齿轮箱装有紧急煞车装置可以达到7 m/s²(0.7g) 煞车率。但是成员必须绑上安全带才能使用该装置，因为反作用力极大。
