图/联合报
索马里沿海地区海盗活动猖獗，是世界上最危险的海域之一。去年年底以来，欧盟、美国、中国、印度、日本、韩国等20多个国家向亚丁湾海域派遣40多艘军舰打击海盗，并为货船护航。尽管前一段时间海盗劫持行动大为减少，但近来该海域再现劫船潮让军舰护航行动遭受质疑。 6日，索马里海盗劫持了一艘中国台湾渔船和一艘英国货船，加 上4日被劫的一艘德国集装箱货轮、5日被劫的法国游艇和也门船只，三天内已经有5艘船只被索马里海盗劫持。
台湾渔船遭劫上有5大陆船员
据新华社消息，来自中国台湾的远洋鲔钓渔船“稳发161号”，6日在印度洋塞舌尔群岛附近海域遭索马里海盗劫持，船上有30名船员，目前正全力营救中。
6日，索马里海盗还劫持了一艘英国货船，加上4日被劫的一艘德国集装箱货轮、5日被劫的法国游艇和也门船只，三天内已经有5艘船只被劫持。
中国护航军舰 距事发地较远
据台湾媒体报道，“稳发161号”渔船为将近800吨的远洋鲔钓渔船。船东稳发渔业公司在渔船遭劫持前，曾接获渔船发出的求救信号，随后即没有音讯。稳发渔业公司表示，将通过鲔鱼公会向国际救援组织求助。
台湾区鲔鱼公会总干事黄昭钦表示，由于当地海域有多国船舰护渔，已通报当地海域护渔船舰请求协助。目前还未接获海盗方面提出赎金要求。
据台湾媒体报道，由于中国大陆护航军舰在亚丁湾、红海口附近，距离“稳发161号”渔船被劫地点非常远，台湾方面尚无向中国大陆军舰提出协助的计划。
报道称，台湾方面目前已掌握其船位，并持续观察渔船动向，现正全力营救遭劫渔船。
为避免影响救援行动，相关细节没有透露。
船上30名船员5人是大陆籍
据台湾媒体报道，“稳发161号”渔船上有30名船员，包括2位台湾船员，分别是船长颜胜男以及船员董麟翔，这两人可能都是高雄人，还有5位大陆船员、6位印度尼西亚船员、17位菲律宾船员。
台湾“渔业署”昨天接获渔业电台通报后，随即向“搜救中心”、“海巡署”等有关部门及英国海事贸易组织、塞舌尔渔业局、美国交通部海洋总署、索马里港务局等发出救援请求。
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索马里海盗变招应对国际打击
中国海军第二批护航编队副指挥员王世臣少将5日接受采访时说，索马里海盗采取新式战法等与国际反海盗力量相抗衡。
统计显示，2009年3月亚丁湾和索马里东部海域共发生海盗袭击事件31起，劫持成功率约13%，较2月份约增加了1倍。 文/新华社
海盗活动区域不断扩展。2009年1月以来，索马里海盗活动已扩展至整个亚丁湾海区。
海盗组织逐步趋向联合行动。2008年12月，索马里各路海盗曾召开为期3天的秘密会议，成立了索马里海盗“行动委员会”，统一指挥和协调行动。
海盗装备越来越精良。2009年1月23日，索马里安全部队抓捕海盗时，还曾缴获10部防空导弹发射装置。
海盗袭击目标趋于广泛。其袭击目标已扩大到排水量大、有一定防护能力的货轮、油轮甚至军火船。
海盗抢劫行为更趋暴力。攻击时使用火箭筒或轻武器直接进行射击，登船后首先射杀警卫人员。
■ 分析
海盗配防空导弹对付直升机
海盗组织采取新战法劫持船只，索马里海域仍面临严重威胁
据新华社电 中国海军第二批护航编队副指挥员王世臣少将5日接受采访时说，索马里采取新式战法等方面与国际反海盗力量相抗衡，索马里水域的安全仍然面临严重威胁。
区域
海盗活动区域不断扩展
目前，由于各国商船和被护船只集中沿“安全走廊”航行，因而海盗事件也多发于“安全走廊”附近海域。随着多国海军部队加大亚丁湾海域巡逻力度，索马里东部海域海盗偷袭也逐渐增多，3月份这片海域共发生13起海盗袭击事件，而前两月总计只有1起。
组织
海盗组织趋向联合行动
索马里境内有25到30个海盗集团，成员主要由当地渔民、前民兵武装成员和专业技术人员组成，总数约1200人。针对国际社会加强护航和打击的情况，索马里海盗各派别间进行合并或合伙，并统一组织和协调。
装备
海盗装备越来越精良
海盗拥有包括高速快艇、榴弹发射器、GPS定位仪及海面搜索雷达等先进装备。2009年1月，索马里安全部队抓捕海盗时曾缴获10部防空导弹发射装置，显示海盗已装备可用于攻击直升机的防空导弹。
目标
海盗袭击目标趋于广泛
随着护航力度加大，海盗逐渐改变过去零星出击的方式，集中5到6艘快艇配足武装人员同时出击。海盗袭击目标已从吨位较小、完全无防护能力的渔船、游艇，扩大到排水量大、有一定防护能力的货轮、油轮甚至军火船。
手段
海盗抢劫行为更趋暴力
此前，海盗通常采取武力恐吓或向船身开火，逼迫船只停船，很少发生射击人员的案例。现在，由于海盗直接面对护航军舰，采取了更多的暴力手段。攻击时使用火箭筒或轻武器直接进行射击，登船后首先射杀警卫人员。(新京报 )
业者称营救难度高
报道称，高雄1名船东多年前渔船也曾遭索马里海盗扣捕，他至今还余悸犹存表示，渔船被扣后，都会有一段状况不明的失联期，让船东与船员家属相当痛苦。
他说，由于当地相当混乱，即使是与索马里政府订定有渔业合作，当地有海盗、非政府军，渔捞作业也无法获得保障，应避免到当地海域作业。他表示，渔船被扣捕后的营救更要小心，当地有不肖代理商会出面协调，但曾发生船东付钱被坑情形，营救的难度非常高。
