在南征北战中勇开先河———
征服“死亡航线”屡建奇功
“出生入死”，可以说是马湘生30多年飞行生涯的写照。
一次，直升机在云中飞行，旋翼严重结冰，飞机失去平衡，直往下扎。危急时刻，马湘生全力稳住操纵杆，飞出云层，冒险在山沟中超低空飞行，直到冰逐渐融化，直升机恢复正常。
马湘生谈起这段生死经历时，总是挂着笑容，生与死在他的飞行生涯中已经习以为常。在陆军航空兵部队，有太多这样同死神打交道的传奇故事———
为了征服被世界航空界称为“空中陷阱”、“死亡航线”的青藏高原多雄拉山口，某陆航团牺牲了包括副参谋长国逢仁在内的7名机组人员，终于在只有70米宽的悬崖峭壁最狭窄处打通“死亡之路”。
兰州军区某陆航团装备的直升机最大升限6000米，为完成6000多公里边防线的巡逻任务，官兵冒险进行多次飞行探索，积累了10000多个航线数据，成功打开了阿里高原的“飞行禁区”。
“和平使命-2007”联合反恐军演，我陆军航空兵32架直升机编队，克服直升机升限、航程的限制和国外陌生环境的影响，成功低空穿越友谊峰山区，往返转场近6000公里，开创了我陆军航空兵成建制、大机群、长距离跨国转场的先河。
讲述着陆军航空兵的过去，马湘生眼中闪烁着自豪：“今年5月12日，四川汶川发生大地震后，全军陆军航空兵部队共投入直升机百余架，是我陆军航空兵部队组建以来，在执行同一任务中集中动用直升机数量最多的一次。陆航部队克服气象条件恶劣、山区环境复杂等不利条件，超低空、跨昼夜、大强度飞行上千架次，为打赢抗震救灾这场硬仗作出了重要贡献。”
回忆震区的场场生死考验，马湘生格外动情：“今年5月31日14时56分，成都军区某陆航团邱光华机组，在运送受灾群众途中，因峡谷中局部气候瞬间变化，突遇低云大雾和强气流不幸失事，5名机组人员壮烈牺牲……他们，为陆军航空兵争了光！”
一次次艰难险阻的考验，一次次成功的抢险救灾，再次印证了陆军航空兵是一支特别能战斗的部队。
在军事变革中加速转型———
“羽翼渐丰”跃上新高度
陆军航空兵，在改革开放中诞生，在改革开放中成长壮大。
如今，陆军航空兵飞行员中，特级飞行员、四种气象全天候飞行员占到飞行员总数的70%以上；陆军航空兵装备今非昔比，有直-8、直-9、EC-120等性能先进的国产直升机，也配置“米”-7、“米”-8、“小羚羊”、“黑鹰”等多种系列装备。
马湘生无比自豪地告诉记者：“在新世纪新阶段，军委明确强调陆军优先发展陆军航空兵、陆军武器装备优先发展武装直升机，两个‘优先发展’昭示着陆军航空兵正在迎来一个前所未有的战略发展机遇期。”
1996年，在我军体制编制调整、精简员额50万的同时，中央军委正式批准成立陆军航空兵学院，结束陆军航空兵没有院校的历史。随后，我军第一支陆军航空兵直升机试飞大队也应运而生。他们不仅为陆军航空兵培养了大批优秀飞行员，还对现有直升机进行了技术改造，完成国产直升机的机载导弹、航炮、机枪等试验，使陆军航空兵部队整体作战效能大幅提高。
2003年，在我军体制编制调整、精简员额20万的同时，中央军委决定将总参陆航局升格为总参陆航部。为陆军转型增添了浓墨重彩的一笔。
新世纪新阶段，陆军航空兵着眼未来一体化联合作战需要，把主要精力投入到与诸军兵种实战联合演习中，加速推进陆军航空兵“由单一型向合成型、由运输型向攻运结合型、由辅助型向主战型”转变。如今，陆军航空兵已发展成能打、能运、能扰、能侦、能合的蓝天劲旅。
能打———就是能运用导弹、火箭对地面坚固阵地、装甲目标、低空来袭目标实施全方位、多高度、多角度的精确打击。
能运———就是能搭载特种作战分队，利用复杂天候掩护，采取低空和超低空突防，在敌后进行破袭战。
能扰———就是能用多种手段实施电子干扰、为机动中的地面部队开设空中通信枢纽。
能侦———就是能在沙漠、丛林、海上、山区、高寒地区完成侦察飞行任务和夜间搜索。
能合———就是告别单打独斗，能与其他军兵种完成一体化联合作战训练，以及反恐、维和和抢险救援等多样化军事任务。
年轻的陆军航空兵，正以中国军队特有的探索精神和超前意识，让“陆战雄鹰”更加锐不可当。
(本版照片除署名外均为总参陆航部提供)
(解放军报)
