长城汽车的品牌策划案说明国产汽车品牌只要大胆运作，以经营人心为核心，以大开大合的营销手段为基础，是有机会让人们对国产品牌刮目相看的。
北京赞伯营销董事长 路长全
富人不买，穷人买不起！这是中国轿车面临的共同尴尬！谁？为什么买国产轿车？国产轿车代表什么？这是中国轿车在品牌建设中必须解决的课题。如果中国轿车企业回答不清这个问题，中国汽车品牌的建设就仍然没有方向！那么我们来看看中国长城汽车是如何应对这个棘手的课题的！
韩剧里我们看到韩国人总是开自己国家品牌的车；日本人以开自己国家的车感到自豪；而中国人开国产车总是觉得“跌份”！当一个民族不爱民族品牌的时候，民族品牌崛起何从谈起？没有国民的鼎力支持，民族品牌还有立锥之地吗？
是国人崇洋媚外？还是我们自己骨头不硬？
当国内品牌失利的时候，我们总是习惯把责任推给消费者，“崇洋媚外”更是一个天衣无缝的完美借口。然而，事实是这样吗？当中国电器处于起步阶段时，国家经济也较为落后，日本电器横行中国，那个时候国人更有理由崇洋媚外，而张瑞敏抡起铁锤砸烂冰箱，一锤砸下去，一个品牌站起来！砸出民族志气，砸出民族信心，铮铮铁骨让亿万消费者感动不已，这就是叱咤中国市场二十多年的海尔！
在中国，所有国产汽车品牌集体面临着“富人不买，穷人买不起”的尴尬，就连毛主席坐过的红旗轿车也雄风不再，成为明日黄花。为什么呢？看看历年媒体关于中国汽车的报道既可窥见一斑。中国汽车品牌总是抄袭西方汽车，在美其名曰“抄超战略”的遮掩下，一边打着侵权官司一边卖车，结果让中国人脸上蒙羞，被迫无奈买完车换上“洋车标”！“花心思”和“偷心思”存在天壤之别，这蒙不了国人，这种偷行为成为让中国汽车品牌集体难以洗脱“原罪”。
与国产汽车品牌形成鲜明对比的是韩国汽车。上世纪80年代，韩国把发展汽车工业提高到国家战略高度，几乎与中国汽车工业同一时间起步，在外汇还没有中国多的时候，就倾全国之力购买国外的专利技术、发动机，同时展开自主研发，他们清晰地知道自己是谁，自己肩负着怎样的使命。在短短20年时间里成为全球知名品牌，“现代汽车，全球共赏”让韩国人自豪，韩国巨星金喜善来中国专门要求用韩国车接机。今天，我们看到韩国现代汽车正在中国首都的大街小巷穿梭着。
韩国前文化部长说过让全世界政治家敬佩的三句话：19世纪是靠武力征服世界的世纪；20世纪是靠经济和品牌征服世界的世纪，所以韩国要倾全国之力打造十大世界级品牌(如三星、LG、现代等)；21世纪是靠品牌和文化征服世界的世纪，所以韩国要向全世界输出韩国文化，谋求强国地位。韩国人的民族自信心就是来源于这三句话，让韩国人站起来。
国人从未“崇洋媚外”，只因我们自己腿软！我们国产汽车品牌从未给国人一个选择的理由，即使有理由也是最下策的“便宜”理由。中国汽车品牌集体战略迷失，不知道自己是谁，更不知道自己未来向何处去。
