在中联重科高速发展的最近数年间，环卫机械板块一直是其最为优质的资产，具有明显的竞争优势，甚至一度是中联重科所有业务板块当中唯一排在细分行业冠军的一环。它是中联重科荣誉的主要来源之一，是其真正的拳头产品。
更为重要的是，中联重科最主要的两个竞争对手徐工和三一重工尚未进入这一领域。因此，在相当长时间内都曾被视为是公司一大亮点，特别是在国内工程机械行业增速减缓的情况下，这一板块被寄予厚望。资料显示，中联环卫机械分部2010年度和2011年度经审计的营业收入分别约为18.74亿元和29.78亿元，毛利润分别约为5.92亿元和9.17亿元，其毛利率超过起重机械，营业收入增幅超过公司整体增速。
据上述人士透露，中联重科保留的20%股份，管理层通过长沙合盛购得的最大20%股份，加上弘毅投资最大持股25%，三者之和已经达到65%。由于三者间错综交叉的复杂关系，中联重科的管理层仍有可能最终获得中联环卫的绝对控股权。
还有一个不为人所知的事实。中联重科的环卫机械板块源头是一家名为“长沙高新技术产业开发区中标实业有限公司”(下称中标公司)的公司。而中标公司实际上是一家中联重科的关联企业，是由詹纯新等长沙建机院(中联重科原控股股东)高层及相关员工于1999年投资设立，其主导产品道路清扫车、高压清洗车等，为国内最大的环卫机械制造企业。
但在相当长的一段时间内，中标公司的真实身份却不为人所知。而中标公司借助与长沙建机院和中联重科的关联交易及资金、技术、渠道等资源，逐渐发展壮大，一度成为中联重科的第二大股东，俨然成了曲线MBO的重要棋子。
某些看起来毫无关联的事情似乎更能说明问题。公开资料显示，2003年8月19日，中联重科拟以1.27亿元收购中标公司全部经营性资产和相关负债，包括民用改装车辆生产领域的特许经营资格、专利技术、“中标”商标及土地使用权等无形资产。当年的9月23日，在关联股东长沙建机院没有放弃投票权的情况下，中联重科收购中标公司的方案在股东大会上获得通过。
詹纯新等人既是长沙建机院的主要负责人，又是中标公司的主要股东，按照相关规定，该起收购已经构成关联交易，关联股东应回避表决。
此后，中联重科通过收购中标公司，一举进入环卫机械领域，取得了绝对领先的市场地位。与国内其他工程机械企业同行相比，可谓一枝独秀。中标公司股东则通过转让股权，获得了丰厚回报，后来中联重科员工持股的长沙合盛和长沙一方科技投资有限公司成为公司股东，一个重要的资金来源，即是投资中标公司的收益。
不难得出这样一个结论，从成立中标公司起，中联环卫就被中联重科高层所看好，并始终为其私有化埋下伏笔。
有投资者在评论中联环卫机械板块的发展时表示，环卫产业在公司内部经历了一个轮回：先是“吸血”体外培育，然后卖给上市公司;上市公司经过多年投入，将这一板块做到了市场绝对领先的地位，此时管理层又准备接手回去。“对于上市公司来说，环卫机械的这个轮回就是‘吸血’成长史。”
但中联重科执行董事刘权告诉《中国经济和信息化》，“出售不是放弃”，目前的出售方案只是未来做大环卫机械的步骤之一，不是最终状态。知情人士向本刊记者透露，将环卫机械剥离从而单独包装上市，才是最终目的。
外界质疑中联环卫出售事件的延伸思考是，中联重科的企业性质有没有发生改变?
尽管，詹纯新曾表示“改制后的建机院仍为国有绝对控股”，但如今的中联重科已经反将母公司长沙建机院收至囊中。虽仍为国有控股企业，但其国有股所占比例经过多次稀释，已经低至16.19%的历史最低位，“绝对控股”的说法已实在有些勉强。
不过，眼下最让中联重科冒汗的问题是，中联环卫挂牌时间已经两度延后，但至今尚无人问津。申柯表示，“如果到6月26日之前还无人摘牌，公司将做下一步打算。”
全球第三的目标能实现吗?答案恐怕让中联重科董事长詹纯新不太满意。
押宝凯斯
尽管到记者截稿为止，出售中联环卫仍未有结果，但这部连续剧又有了新戏码。
无论中联环卫卖于何人，都意味着中联重科将获得一笔不低于32亿元的非营业性收入。这笔钱的用途是收购全球历史最久的工程机械企业——凯斯。
本刊独家获悉，詹纯新在今年内已多次往返于中国与意大利之间，而在5月初的最近一次临行前，詹纯新曾向相关人士表示“要去意大利谈并购。这个企业能迅速提升中联重科的重要业务板块。”
凯斯是全球最老的工程机械企业，有170年的历史，世界第一台液压挖掘机的制造???，全球挖掘装载机领域的绝对领导者，其控股方是意大利汽车巨头菲亚特集团汽车股份有限公司(下称菲亚特集团)。这也是詹纯新多次前往意大利的重要原因。
2009年，菲亚特集团收购了克莱斯勒有限责任公司，但后者的表现一直不佳，导致菲亚特集团连续亏损。由于主业吃紧，无暇顾及其他业务的菲亚特集团逐步剥离其非汽车产业的思路越发明晰。据知情人士透露，为了将凯斯出售，在菲亚特集团的授意下，CNH全球有限公司(由纽荷兰公司和凯斯公司在1999年合并而成)已将旗下的凯斯与纽荷兰各自的工程机械与农机业务进行整合，为出售做准备。
但自2008年开始，CNH的市场表现一直不佳。由于欧美市场是2008年的全球金融危机的重灾区，导致凯斯以及CNH销售状况快速下滑，资金链紧张。CNH工程机械业务的世界排名从2009年的第八位(44.84亿美元)大幅下滑52.51%至2011年的第十八位(29.46亿美元)。
好消息是，对比CNH2010年销售额20.20亿美元，在2011年其销售额同比增长38.96%，结束了快速下滑的势头。这相较于今年三一重工收购德国的普茨迈斯特以及徐工收购施维英而言，凯斯的财务状况要好很多，2011年处于微盈利状态。如果中联重科要收购凯斯，则不必过分担心为其背负巨额债务。
收购凯斯也是中联重科现实的需要。中联重科目前最为核心的业务板块是混凝土机械和起重机械，而这两大板块目前实施收购的可能性极校其次是环卫机械和土方机械，而在环卫机械正在挂牌出售的情况下，去欧洲并购企业以实现壮大的板块最可能是土方机械。
