成世意说，如果从他们公司购车，公司在陕西西安有着稳定的渠道，上车牌非常有把握。此外，也可根据客户所在区域想办法。成世意透露说，他的自信来自于自己拼装的车每辆都能提供出厂合格证。为了证明这一点，他向记者提供了一张合格证的复印件。
正规的整厂出厂合格证真的能办出来么?面对记者这一疑问，十堰宝旭科工贸公司的何先军倒是显得十分不以为意。
为了打消记者的疑虑，何先军随手从办公桌上的文件夹中抽出一张合格证，这是张传真件，上面的车辆制造企业是湖北神帆专用汽车有限公司，车辆品牌神帆牌，车架号、发动机号、二维条码等一应俱全，右下方写有阿克苏海航字样，发证日期为2012年2月13号。记者通过交通系统网查询，这台车的机动车所有人正是阿克苏海航商贸有限公司。
而在十堰杰耀工贸公司，公司经理陈国金干脆拿来了一张合格证的原件，这是他们为刚刚拼装的车辆办的，合格证显示，车辆制造企业是中国一拖集团公司，车辆为福德牌。陈国金还透露说，合格证绝对是如假包换的原件，为了让拼装的车辆能和这上面的发动机号、车架号码能对应上，他们还提供改码服务。
那么利用这些合格证上车牌真的那么顺利么?记者从一位前段时间购买拼装车的车主手中借到了合格证、销售发票等手续，然后来到了河南省南阳市车管所，刚下车，就有人主动上来搭话。
拿着这些手续，这位中年妇女又找了另个一男一女，最终把合格证递到了这名警察手里，很快，他们拿着系统里调出的车辆详细信息表走了出来。尽管记者明确告诉对方说，这是一台拼装车，车厢超高超长，但这位中年妇女打了几个电话后表示，车牌一定能办出来。
那么这些合格证是哪来的呢?一位业内人士向记者透露说，这些合格证全是从工厂内部流出的，即使是像东风汽车这样的企业来说，也有合格证流入到拼装厂内。
杰耀公司的陈国金也证实说，现在买卖合格证已经形成了接近半公开的市场。
业内人士透露，只要合格证这一关被攻破，那么地下拼装车产业链就全部打通。从拼装、改码、销售到上牌，而打通这一切的就是利益。那么地下汽车拼装业的利润有多高呢?采访中，所有的厂区负责人对此问题都予以了回避，而那位知情人士则给出了这样的答案。
半小时观察：
从地下生产到堂而皇之上路，合法化外衣之下我们看到的是一条完整的灰色产业链。不可否认，十堰是一座汽车城，无论是技术还是相关配套产业都非常齐备，这给非法拼装车厂的生存提供了先决条件，但如果相关执法部门、甚至地方政府能够抵住利益诱惑，严格执行国家规定，从制度层面上规范当地产业，非法拼装将无处遁形。我们希望当地政府能下狠心清理整顿，不要让汽车城变成马路杀手的孳生地。
