摘要：江苏舜天船舶股份有限公司6月20日通过中国证监会审核。目前虽然其已过会，但来自媒体的各种质疑声却越来越多。备受关注的问题之五为：“舜天船舶对发展前景的描述被质疑避重就轻，13亿元募集项目：砸钱之嫌 ”。媒体指出：舜天船舶力募13亿元来扩大产能之举颇显盲目。何以募集巨资“砸钱”?也是投资者迷茫之处。
尽管舜天船舶的IPO申请成功“过会”，但无论从市场环境来看，投资人的血汗钱有被“砸钱”之嫌。
舜天船舶主要从事机动船舶和非机动船舶的制造、销售和船舶贸易业务，此次计划发行不超过3700万股，募集的资金主要用于三个项目：船体生产线技术改造项目、船台改造项目以及造船设施综合改造项目，投资总额13.1亿元。
目前，舜天船舶34艘船舶订单中有24艘是金融危机前
一年即2007年的订单，2008年、2009年金融危机当口，公司订单几乎为零，直至2010年方有所起色。招股书在多个部分介绍，“2010年国际造船市场好转，全球新接订单恢复到2005年水平，其中，散货船订单较多，且公司2010年新接7条散货船订单。”言下之意，造船业仍然处于供不应求。
事实上，据《中国船舶在线》中关于2011年1-5月江苏船舶工业经济运行情况显示，造船完工量与去年持平，新接订单量下降30.6%。其中扬州市新承订单34艘136.2万载重吨，占全省的31.9%，舜天船舶旗下的两家造船公司都位于扬州境内，显然，2011年至今，舜天船舶订单依然是个“谜”。
