今日，快的打车确认，公司已完成新一轮总额6亿美元的融资，同日，软银确认领投快的打车。其他投资方包括老虎环球基金及阿里巴巴集团。
因投资阿里巴巴获得巨额收益而在中国名声大噪的软银集团，似乎正在组建一个“打车应用联盟”，以阻击来自美国的打车软件鼻祖Uber。
软银布局打车应用 三个月三笔投向Uber竞争对手
快的打车官方表示，此轮融资将继续提高已有的市场领先地位及服务体验。该公司董事长兼CEO吕传伟对软银、阿里巴巴及老虎基金参与本轮融资感到“非常兴奋”，认为新一轮融资将帮助公司继续稳固并扩大已有的市场地位。
事实上，在此之前快的打车已获3轮融资。2012年5月创立的快的，2013年4月获得阿里巴巴、经纬创投共1000万美元的A轮融资；2014年初，完成由阿里、新天域等4家机构投资约1.2亿美元的B轮融资；2014年10月，快的拿到了由老虎基金领投、阿里跟投超过2亿美元C轮融资。
而软银投资快的打车是其布局打车应用的又一枚棋子。这是最近三个月以来软银公布的至少第三笔对打车应用的投资。据了解，软银最近投资了Uber的两个最大的竞争对手：去年12月向菲律宾GrabTaxi投资2.5亿美元，10月向印度OlaCabs投资2.1亿美元。
GrabTaxi和OlaCabs运营的市场与Uber存在很多交集，但这两家公司都利用了现有的出租车系统，而没有像Uber一样将私家车包含在内。Uber最初与租车公司合作，后来拓展到私家车市场。
而就在上周，我国交通运输部表示，禁止私家车接入软件平台参与经营。
此前接受媒体采访时，GrabTaxi联合创始人布莱恩·库说表示，这个联盟可能涉及信息共享，还有可能包含交叉下单，“如果你在菲律宾，也可以使用OlaCabs的应用打到GrabTaxi平台上的出租车。”由此，此次软银投资快的，让市场对其与Uber在中国的再一次激战充满想象。
“快的”阻击Uber背后 阿里巴巴VS百度？
从相关资料可以看出，此次参与投资的老虎基金与阿里关系匪浅。美国证交会的监管文件记录，截至2013年9月，老虎基金拥有800万雅虎股份，而雅虎持有24%的阿里股权。此外，在2014年2月，老虎基金买入了价值约2亿美元的阿里股份。曾有业界分析称，阿里、老虎基金或者阿里其他盟友将会成为快的新一轮融资的参与者。事实证明，阿里巴巴集团最大股东——软银集团加入了。
软银副董事长兼网络和媒体部CEO尼克什·奥罗拉评价说，快的打车在短短两年的时间里成长为了中国打车软件行业的主导者。“鉴于其自身拥有优秀的团队、远见及领导力，我们相信快的打车未来将进一步显著成长。我们很高兴能支持快的打车在中国持续扩张。”
分析认为，以电信业务从日本起家的软银，在投资了众多优秀互联网企业之后，将下一个目标瞄准了以快的打车为代表的车载互联网，希望在打车应用这块形成一个联盟，在全球范围内抗击诞生于美国的Uber。
事实上，在包括香港在内的中国市场，快的打车在和Uber的竞争中保持绝对的领先优势。美国科技网站Cnet等也曾表示，Uber在中国面临快的打车的激烈竞争。
目前，快的打车目前已覆盖中国358个城市，出租车用户超过100万。根据易观国际的最新数据，快的打车在国内打车软件市场中占据54.4%的份额。而纵观打车软件市场，这轮融资热潮始于2014年12月。去年12月9日，滴滴打车宣布获得超过7亿美元融资，由淡马锡、DST、腾讯主导投资。值得注意的是，12月17日，百度与Uber正式签署战略合作及投资协议，Uber接受百度的战略投资，双方在全球范围内结成战略合作伙伴关系，百度对Uber投资金额被指可能为6亿美元。
