今年4月，法国巴黎派出警队“严打”优步。
4月一个周六的深夜，3辆不起眼的汽车在巴黎瑞福里大道上缓缓停下。车门打开，6个便衣警察钻了出来，腰间挂着配枪。他们此刻正在执行一项特殊任务——稽查非法载客的优步（Uber）租车服务。警察这样做的一个背景是，优步宣布要在法国扩大市场。这，其实只是各国政府打压优步的一个缩影。
虽然关于优步的相关争论甚至法律纠纷从未停止过，但优步却凭借强大的用户基础在各地市场屡获成功，目前已打入全球58个国家和地区，已处理了将近1700万次服务支持请求。2015年，优步营收预计将达到100亿美元，扣除平均大约80%的司机收入分成后，公司净营收大约为20亿美元。
全球打压>
关于优步的争议，全球主要集中在两点，一是安全问题，二是抢了出粗车的生意。
美洲
因违规在美国本土多地受限
目前，优步已进入全球共58个国家和地区，估价500亿美元。然而，作为全球打车软件的鼻祖，优步自问世以来，麻烦事就一直没断过。由于对传统行业造成明显冲击，不论是在美国本土，还是近几年其主攻的海外市场，相关争论甚至法律纠纷从未停止过。在美国本土遭遇费城汽车公司起诉之后，它在波士顿、纽约、华盛顿多地也因违规而受限。
欧洲
法德荷西相继出台封杀令
从2014年年初开始一直到7月中旬，从伦敦到巴黎，从马德里到米兰，从布鲁塞尔到柏林，在欧洲多座主要城市，上万名出租车司机走上街头参加游行示威活动，抗议优步的“不正当竞争”。所谓不正当竞争，是指优步能够让消费者打到无运营牌照的“黑车”。
法国政府表示，2015年将在全国范围内禁止使用优步私家车拼车服务优步Pop软件。
德国、荷兰和西班牙也对它进行了“封杀”。德国汉堡和柏林监管部门去年先后以司机没有合法经营执照、乘客安全没有保障为由，禁止优步提供营利性私家车载客服务。优步向法庭起诉失败，不得不下调服务价格，以符合私家车不得营利搭载的规定，并与正规出租车合作。
亚洲
中国多地警方开展执法调查
优步进军亚洲市场也屡屡受挫。在韩国，优步被指控违反了当地的交通法规；在泰国，优步被指控没有适当的职业登记，司机没有适当执照；在印度，优步被禁止在新德里提供任何形式的服务。
在中国台湾地区，据当地媒体报道，优步的私家车载客服务严重破坏了台湾地区的市场秩序及合法从业者的正当权益，交通部门目前已下令叫停其服务。
优步进入中国大陆后也争议不断，广州、成都等地警方已对当地优步开展执法调查。针对多地打压，优步在中国大陆作出了提价、取消自动给小费功能等调整。
