刑瑞松：打折主要集中在上海，北京这些大的城市。
记者：为什么集中在这些大的城市?
刑瑞松：因为这些城市车比较多，然后加油站比较密集，竞争比较激烈。
竞争激烈只是引发北京、上海等地加油站打折降价的原因之一。
刑瑞松：一般很多加油站他们会根据各种信息来分析最近是不是要涨价，在涨价他们会提前进一批油，因为他们进20吨跟40吨的价格不一样，它一般会多进，囤油。
中国石油(9.87,0.01,0.10%)大学董秀成(微博)教授说：比如说这次发改委没调价之前可能就囤积，囤着不卖，价格已经调整我还不卖吗，肯定往市场上卖，这是一个因素。另外一个因素就是说炼油厂它原来不加工，或者少加工，现在增加炼量，这样市场一方面囤积的油不囤了，另外一个生产的量又增加了，一定会出现这种供应偏松的这种局面。
囤油直接带来的是市场上成品油供应量的增加，但是消费需求却并没有随之增加，市场是的成品油自然较为宽裕。在这种情况下，低价就成了一种策略。
董秀成：它就是把量作为一个重要的因素，比如说我卖得越多，我赚得越多，我适当的降价可能会吸引一些客户过来。
根据油客网的统计，此次降价中，北京地区最便宜的价格是7块6毛8，优惠幅度达到7.8%，上海地区最便宜的价格是7块7毛7，优惠幅度5%。而刑瑞松总经理告诉记者，即便如此降价，但是薄利多销的销售方式依然能给加油站带来5%—10%的利润空间。
刑瑞松：我们进行了一个调查，在二环到三环之间，他们一般的加油站他们每天加油车辆1500-2000之间，按照每升20升油算，4万升它流社就是32万，所以它利润空间还是很高。
中国石油大学的董秀成教授告诉记者，其实这种降价销售的现象在最近几年一直比较普遍，而且往往是从民营加油站率先开始。
董秀成：它(民营加油站)稍微降一点价就有些人跑到那儿加，如果价格相对的情况下大家都喜欢到中石油中石化去加，因为还有一个品牌。但是如果长时间不调整成品油价格或是价格调整不到位，可能就会出现其它的问题。在我国的成品油市场，与降价促销交替出现的柴油荒就是典型的例子。
董秀成：那就出现什么，炼油企业就开工不足，炼油企业开工不足，市场保证油源供应又出问题，那么零售企业从市场获得的这个油源的机会也进减少了，所以就导致供不应求，供不应求就是油荒，这是反复的一个过程。
那么，无论是现在的降价销售，还是每年如期而至的柴油荒，其背后的本质原因究竟是什么呢?
董秀成：跟(价格调整)周期滞后有关系，跟这个调整的力度有关系，比如说是不是按照价格管理办法调整这个幅度来进行调，这个也有关系。周期长当然是最主要的问题，因为周期长会带来刚才我们讲的这些市场存积，或者是这个抛售等等这种现象，市场不稳定，不健康。
刑瑞松：我们上调过程中它的反映是非常灵敏，但降价的时候它反映不够，根据那22个工作来讲，如果是三地的平均价格低于4%，可以向下调，但是这个时候如果有一价格波动，比如说3.8%、3.9%可能就不调了，或者说本身22个工作日就够的，但是到23个工作日你不调价，突然涨上去，因此本身我觉得这个机制本身就不合理。
根据我国成品油价调整原则，当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。换句话说，这次出现的加油站纷纷降价优惠，是因为我国的成品油定价机制周期较长，才使得零售商早已有所准备。
董秀成：现在等于无风险的投机。我知道要涨价，我囤油，那你说它有什么风险，肯定没风险。
针对如何解决我国成品油定价机制中存在的问题，董秀成教授告诉记者，单纯的修订和完善，只能缓解这些问题，但却不能从根本上解决。
董秀成：只要有时间差，只要有价格管理办法，那么大家就会去判断，就会去测算，就会有囤积，就会有投机操作，这个问题就解决不了。什么时候能解决，就完全市场化了。
根据《石油价格管理办法》，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。近一段时间国际油价处于下行趋势，最快五月临近调价临界点，届时国内成品油价或许将迎来首次下调，对广大车主来说，这将是个利好消息，但是油价涨伏起落，变化如此急促，背后的深层次原因是什么呢。
半小时观察：油价到底应该多少钱?
油价到底应该多少钱?就在今年本轮油价上调后，曾有声音说，油价将步入十元时代。现在看，由于国际市场油价的走低，我们距十元时代又远了一步，但相信普通消费者们并不会因此而松口气。对于油价的起伏涨落，业内人士可以从囤货、市场预期多个角度来给出分析，然而人们关注油价，更多的关注是其价格形成机制，关注其市场化的进程。就在今年第一季度宏观数据发布之后，有分析人士建议，防滞胀应成为下一步政策调控的重点，而其中一点就是放缓油、电、水等资源产品价格改革，资源性国有企业作为政府调控经济的重要平台和手段，享受了国有体制的保护和收益，承担维护经济稳定的成本就是义不容辞的义务。换言之，应向公众和民营中小企业让利，以此激活经济，抵消滞胀预期。毕竟，没有一个健康的经济肌体，任何部门的利益都只能是短期行为。油价到底应该多少钱?答案最终只能取决于真正的市场。
