A
佛山南海：
销量上涨，潜力巨大
佛山、南海距离广州最近，又受“广佛同城”的感召，因此，广州限牌后的首要影响区域就是该地区。让我们看看各汽车品牌在限购后体会到的市场变化。
据悉，广州限牌政策一出，让很多佛山人也一度担心佛山会限牌，因此佛山人曾短暂出现了“提前买车”的心理，这也一度带动了汽车的销售量。但是广州的客户对销售量的帮助却不是很大，一般来说一个店一个月也就仅有3个广州客户，大概占到总数的5%，这部分客户更多的都是老客户或者朋友介绍过来的。
·奥迪：
竞争对手多了
广物德冠协力奥迪销售总监陈珊珊告诉记者，广州限购之后，其实奥迪的销量受到一定冲击，在大区的协调下，广州经销商将库存压力转嫁到二三线城市，而佛山又离广州最近，因此受到的影响也最大。佛山本地原本只有两个奥迪店，本地客户都没有重叠，业务也稳步增长，但是限购之后，广州经销商在大区协调下不仅向二三线城市压货，还在海八路那边设置零售渠道销货，虽然说表面上奥迪的市场占有率提高了，但实际上对佛山经销商来说，却是无形中增加了竞争对手，原有的市场计划也被打乱。
·福特：
各方面压力大了
位于佛山广佛汽车城的福恒福特店总经理张宏伟表示，广州的限牌政策对佛山市场多多少少会有些影响，但对福特汽车帮助就不是很大。一方面，大部分客户都是在广州买车然后来佛山上牌的，很少人会在佛山买车和上牌；另一方面，厂家不但对广州的经销商没有任务量要求，为了实现资源优化，把还好的资源都给了广州的经销商。例如好卖的新福克斯，尽管自己有20个订单，但是厂家却没有第一时间供现货给自己。不仅如此，除了转移库存压力之外，厂家还在金融贷款方面不断给不限购的经销商增加一些贷款额度的压力。
·斯柯达：
买家主体变化不大
佛山骏博斯柯达销售经理李广兴表示，自己的店面主要辐射禅城和海八路这两个区域，也会辐射到广州芳村。斯柯达每月大概有20—30个客户是来自芳村的，这部分客户主要还是受到心理因素的影响，他们还是认为佛山的汽车会比广州的便宜。但是整体来说，买车的客户里面，广州的客户占比很小，还不到5%。销售的主体还是来自南海、禅城和桂城的客户。
·广物众凯：
佛山市场增速可期
佛山广物众凯汽车总经理曹志峰预计，未来两三年佛山汽车市场的前景很好，随着一汽大众汽车厂在佛山的投产，佛山本地经济发展和地铁通畅的拉动，以及佛山区域道路通畅度的改善，佛山汽车市场增速会很快。
B
深圳：有些品牌卖得越来越火
天气稍稍转凉，但深圳车市的热度丝毫不减，据了解，深圳经销商优惠幅度仍在加剧，纷纷出现较大的优惠信息。针对25万元左右的中高级车来说，本周的优惠力度依然比较大，其中斯柯达昊锐最高优惠3.3万元，丰田锐志优惠3.2万元，别克君威优惠3万元……而上海大众帕萨特的降价幅度保持平稳。
·现代：购车者出手变快
北京现代深圳顺和盈店市场部谢经理告诉记者，目前深圳车市呈现出的特点是除了日系车之外，其他品牌越来越火，以他们店为例，6、7、8、9月份分别销售250台、180台、280台、260台，而十月份则有望突破300台，优惠方面有些车型加大了，比如IX35放大了6000元，最高优惠2万元，而有些车型则收缩了，比如瑞纳和悦动收缩了1000—6000元。从广州的限购政策来看，截至目前总体影响不大，但是一些原本就打算买车的人还是在赶紧出手，不再拖延。也就是说，目前深圳的市场基本是自然增长，受广州限购等政策影响的因素已经趋淡。
·别克：买家依旧理性
深圳一家别克店市场部经理可洋告诉记者，进入九、十月份车市好了起来，现在单店每月可以销售150台车左右，而环比以前几个月则每月仅售120台左右，尽管也有个别的广州人来深圳买车上深圳牌，但是极个别现象，目前消费者购车较为理性，不再受一些不被证实的谣言所惑。车型的优惠方面相较五、六月份明显加大了，但这个价格也是年底价了，不会再降了。
·江淮：销量下降较大
但是自主品牌的日子在深圳依然难过，江淮深圳专卖店副总经理尹升国告诉记者，与9月份相比，十月份下降了30%，并且修车的也少了，可能下个月会好一些，9月份还能单店销售130台，10月份则完全依靠一个大客户的订单，零售方面则较差。优惠方面没有加大，因为现在自主品牌车市不是价格的问题。
尹总还透露，日系车遇冷之后，大众、起亚、现代以及进口车的日子好过一些。另有深圳的自主品牌车商预计，自主品牌在深圳的生存空间越来越小，除了个别自主品牌能够勉强维持下去以外，大部分自主品牌都会全面退出一线城市向二、三、四线城市发展。
C
东莞：车商押宝最后两月
记者在东莞了解到，虽然广州限牌触动很多消费者的神经，但对东莞车市影响相当有限。据统计，东莞9月份上牌14654辆，同比去年9月份的15453辆下滑几个点。据经销商介绍，也有一些广州车主打电话咨询车价、上牌流程、手续等问题。但就车价而言，广州、东莞、深圳三个地方相比，东莞车价相对是最贵的。因此，广州人在东莞购车尽管没有什么限制，但是跑到东莞去买车的人很少。
据东莞资深业内人士介绍，上牌数在增加，但东莞车商也在不断增加，尽管东莞车市一直在上升，但蛋糕只有这么大，分蛋糕的人越来越多，大家的分量就越来少。当然品牌也越来越多，市场也越来越细，所以车商们都觉得日子越来越难。
