仅天津港(14.16,0.63,4.66%,吧)就堆积了上百亿元铁矿石；贸易商、海外投机资金豪赌中国铁矿石涨价
核心提示
在6月30日中澳铁矿石谈判最后期限前的一个月，中国打响了一场8000万吨铁矿石压港狙击战。6月1日起，各港口、贸易商、钢厂开始执行铁矿石疏港令。压港的利益博弈到底如何？记者深入各个港口调查，还原压港真相及各方狙击战。
几万吨铁矿石堆在物流大道上，绵绵望不到头；压港8个月的铁矿石堆上，不知名的野草开出了小花。
【直击】
百亿元铁矿石堆积天津港
5月底6月初，记者在天津港主要的铁矿石堆场———南疆码头内见到上述一幕，放眼望去到处是一座座绿色的“山丘”，绿色纱网下就是黄褐色的铁矿石，高的有近十米。
正在作业的贵港公司工作人员告诉记者，这些货分属不同的货主，堆在这已好几个月了。“来拉货的火车不多，有时候一天才一辆。”
“目前天津港大约堆压有近1000万吨的铁矿石。”天津港保税区天盛国际货运代理有限公司的相关负责人6月初表示，大多数都是经销商的货，最长的时间堆积8、9个月了。按目前铁矿石180美元／吨的价格估算，1000万吨铁矿石价值已超过126亿元人民币。
这只是铁矿石压港的一个缩影。交通运输部的统计显示，截至5月15日，我国港口铁矿石存量达到7922万吨，创下历史最高记录，比年初增加50%以上，4月底该数字为6191万吨，一个月内“压港”近1800万吨。青岛港、日照港(11.91,0.56,4.93%,吧)、连云港(6.61,0.49,8.01%,吧)等18个主要港口均出现铁矿石大量积压和堵港现象。截至6月4日，至少有35艘海岬型船在中国矿石港口等候卸货。
【背后】
押宝铁矿石涨价
国家发改委认为，造成以上情况的主要原因：一是一些企业预期铁矿石价格仍会上涨，加快进口节奏或提前进口；二是国内铁路运能总体紧张，港口接卸能力大于铁路疏运能力，造成港口堆场积压；三是受铁矿石、焦炭等价格近期上涨较快以及从紧的货币政策等影响，部分小钢铁企业开工不足，贸易矿销售不畅，积压严重。
很多业内人士也认为，由于中国和澳洲矿山的谈判正在进行，预期进口铁矿石价格将大幅上涨，众多钢厂和贸易商均增加了铁矿石进口量。“经销商囤货待涨是一重要因素，如果协议矿涨幅超过85%，那么将是一次巨额暴利。”一经销商透露。
该人士表示，一大型国有钢铁集团曾在去年囤积了价值十几个亿的铁矿石，“1个月就赚了不少钱。”按照每吨10%的涨幅，就是几个亿的收入。
中国钢铁工业协会副秘书长戚向东曾预计，若铁矿石价格上涨65%，今年铁矿石进口预计达43000万吨，按其中长协矿占25000万吨到26000万吨计算，成本上升给我国钢铁工业带来的影响为600亿-700亿人民币。如果铁矿石价格涨幅为85%或更高，影响还会加重。
很多钢铁企业为此选择了“零库存”冒险经营方式，把矿石压在港口内，放缓提货速度。
因此，联合金属网分析师胡凯认为，铁矿石大量压港现象形成中国对进口铁矿石需求大幅增长的假象。
【真相】
港存矿造成“虚假需求”
6月18日，中钢协再次发布通知，用数据对企业盲目过量进口铁矿石提出预警。
中钢协统计显示，以1至5月全国增产高炉生铁1522.55万吨计算，增产多消耗高炉入炉矿2406万吨。而同期国内大中型矿山生产铁矿石原矿31090.5万吨，同比增加6350.59万吨，相当于增产高炉入炉矿3024万吨，尚富余高炉入炉矿618万吨。
“单纯考虑国产铁矿石的产量，就已能满足我国钢材生产的需要。今年进口铁矿石的速度，已远远超过了对全年的预期。”中钢协指出，盲目过量进口铁矿石，有可能给企业带来损失。
海关统计数据也佐证了这点，1至5月进口铁矿石19235万吨，按1至5月日平均进口铁矿石126.55万吨测算，全年进口总量将达到4.62亿吨，比2007年增加7900万吨，远超全年钢铁生产对进口铁矿石6000万吨的需求。
中钢协表示，1至5月已增加进口量3145万吨，占全年预计增量的52.42%。特别是5月份进口铁矿石达3891万吨，同比增加1131万吨，增长40.98%，同国内市场铁矿石的供需状况是完全背离的。
业内人士表示，中钢协此举正是针对中澳铁矿石谈判的博弈行动，在铁矿石谈判即将敲钟前的较量技巧。
【进展】
铁矿石疏港效果显现
日趋严重的铁矿石压港问题，引起了高度关注。5月22日，国家发改委下发通知，要求各方面做好铁矿石疏港工作。
中钢协也发布通知，要求企业对自己的港口存放铁矿石进行清理，并称情节严重的囤积倒卖企业，将暂停或取消其进口铁矿石的资格。
记者了解到，有部分港口开始实行新铁矿石堆存管理办法，上调铁矿石逾期堆存费。天津港从6月1日起提高堆存费，储存时间在30天以内不收存储费，30-60天以内为每吨每天0.10元，60-90天为每吨每天0.20元，90天以上为每吨每天0.20元。而原来天津港收费标准为90天以上的堆存费每吨每天0.10元，90天内不收费。
