王福重:解决最后一公里 共享单车不要重蹈网约车覆辙(2)

      一个是怎么管。用过去的看车人模式，要雇大批人，成本高昂。定价就必须足够高，以抵消成本，也许跟打车差不多。还有如何随时确定车的位置和车况，几乎没可能。

      一个是怎么让顾客喜欢。当然是便利才好。如果定点租车还车付费，自己充气修车，就没人愿意用。

      过去的技术条件下，以上难题基本无解。

      幸赖移动互联和互联网金融的出现，催生了共享单车，这些难题都一风吹了。

      风投可以提供资金，解决了车的问题。共享单车，有很高技术含量，比如车胎是实心的，轻便，还有挡泥板。

      共享单车不雇人看车，而是网上管理，车在什么位置，车况如何，一目了然。

      顾客手机扫车身的二维码就可以完成注册充值付费，打开手机APP就能找到车，停车就走人。不用修车，更不必担心车被偷。

      骑一次才五毛钱，共享单车怎么赚钱？

      要享受共享单车的便利舒心，得交押金，可以随时退，但退了就开不了锁。每个顾客交的押金，应该超过自行车的成本。但人们愿意交，才一两百块而已。有了这个稳定的不用付利息的资金池，相当于上市公司发股票，公司就可以做点其他赚钱的营生。单车对公司只是幌子。这跟麦当劳不靠卖汉堡而靠地产赚钱一个道路。