王福重:解决最后一公里 共享单车不要重蹈网约车覆辙

      公交地铁离工作居住地方，有一段不长不短的路。打车太贵，走太累，单车是最佳工具。这蕴含着巨大商机，谁能提供最后一公里的服务，谁能赚大钱。

      城市公共自行车计划，财政不可能为此大笔投入。虽然其管理模式，借鉴了互联网，但换汤不换药。

      有关部门说，要大力发展公共自行车，与共享单车协调发展。看到这些话，坦白说，我肝都颤。因为它们是不会认错，特别好面子，一定要与共享单车“协调发展”的。

      北京这样的大城市，工作和居住地严重分离，无车一族依赖公交地铁上下班。但公交地铁离工作居住地方，有一段不长不短的路。打车太贵，走太累，单车是最佳工具。这蕴含着巨大商机，谁能提供最后一公里的服务，谁能赚大钱。要知道，中国可是自行车王国，人人会骑单车。

      一定有很多人打过主意，但没有付诸行动，何也？

      一个是钱从哪来。赚穷人的钱，要薄利多销，必得投好多车，比如北京最好几十万辆。这可是一大笔钱，即使有，何年何月能收回来，赚钱呢。