昨天，同济大学相关专业的教授也表示，在建楼房整体倒塌的事情一直较为罕见，尤其是在上海。他表示，这种高层建筑的桩基都会深达20-30米，并且都是钢筋混凝土建成，一般情况下不可能倒塌。该教授认为，从技术上讲，这栋楼必须全部拆除掉，并且查明倒塌原因。如果要在此地重建楼房，必须重新做设计，并考虑地质方面的情况。
事发后，周围居民对倒塌的房屋建造质量提出异议。倒塌楼房倾覆后，露出了一根根直径约半米，长度为四五米断裂的根桩，部分网友表示，根桩中缺乏钢筋。
对此，现场勘测过后的市政工程设计研究总院专家表示，目前暂时还不能断定质量上是否存在问题。专家称，从勘察的一些情况上看，桩体断裂后，处于地下的桩体长度不能目测，该楼断裂的桩体使用了可能是某种PHC桩，具有预应力特性，钢筋如果断裂后可能进缩，仅凭是否看见钢筋来判断桩体并不科学。
“同时从倒塌后的外墙等上面看，没有出现断裂。”专家称，是否属于质量问题，还需最后科学的测定后才能得到结果。
可能性5：
建地下车库导致？
据了解，楼房倒下的南侧地面下方，原本是一个在建地下车库，土建已基本完成，防汛墙边的大量渣土就是从这里挖出的。有人分析猜测认为，很有可能是地下车库挖得过头了，一旁的楼房地基松垮后，房子就倒了。
据了解，事故发生时，倒塌楼前已挖开了一个约两个篮球场大小，深度为四五米的深坑，用于建造地下停车场。附近其他楼前也有类似在建停车场，其中东侧一个已基本建成。“这其实有点野蛮施工了。”现场一名房地部门勘测人员表示，按照通常建筑规律的做法，应是先建地下再建地上，如需地下车库，通常应先打好基坑，在基坑牢固的基础上再建设地面上的建筑。
“先建地上，就像开车靠左行驶一样，违反常规了。”由于楼房向南侧倒塌，正好压住了开挖的停车场大坑，很多现场观察的人员怀疑工程违反顺序引起倒塌。
事发后，记者咨询了上海同济大学专家杨明教授。杨明教授表示，楼房倒塌与地质方面关系很大，以往建筑主要做法是先建地下后建地上，但随着技术的发展，目前的技术也可以达到在楼房周围挖坑建设的能力。“但是建设时要考虑楼房和基坑的因素。”杨明教授表示，具体是否可以操作，需看施工方能力及现场情况而定。
可能性6：
地基桩数有问题？
中国之声：昨天我们中国之声也报道了这样的情况，在26号在这个工地旁边的防汛墙出现了一个70多米的塌方险情，上海有关方面连夜组织了抢修，而就在第二天一早就出现了楼层整体倒塌，这两起事件是否存在关联？有关专业人士怎样看待这起事故？
记者：此前一日，也就是26日距离该倒塌楼房仅二三米左右的淀浦河防汛墙出现了70余米塌方的险情，特别是在倒塌的楼前堆积的渣土更是高达一层多高，造成约83米防汛墙严重渗水，河床被抬起约5米宽。在施工的影响之下，防汛墙的地面也出现了最大的裂缝达到70厘米左右。上海市水务部门在现场勘察，表示这段河道受损导致了倒伏的隐患。另外我也采访了有关方面人员，他们表示这是勘察、设计、施工、监理综合原因造成的。一位建筑师告诉记者，莲花河畔景苑所在的区域属于上海流沙比较严重的区域，如果没有牢固地基，很容易引起房屋倾斜。
从现场图片判断，1-13层整个结构并没有出现分离，最有可能是地基出现问题。首先，是打桩的问题，最少要打到17米以下才能保证楼不会出现倾斜或者倒塌；另外倒塌整个横截面像刀直接切出来的，显然桩的接头焊接没有做好。而且打桩的纵比和横比应该是相同的，但目前来看，桩数可能少了。至于事故的最后原因还是等由上海的专家组组成的联合调查组调查结果出来以后再给大家做详细的报道。
