2005年10月8日，一艘画舫驶向南京东水关。新华社发(李文宝 摄)
2005年10月8日，一艘画舫驶过南京桃叶渡。新华社发(李文宝 摄)
对于餐饮船的推出，浙江大学社会学系教授冯钢的态度比较乐观。他认为，推出西湖餐饮船是个好点子，做得好，可以为杭州再树一块“旅游招牌”。
“西湖美景不光是用来看的，也是用来享受的。只要处理好享受和环境保护之间的关系，肯付出一些成本，餐饮船业能给西湖增色，”冯钢说。
推出餐饮船真的能体现杭州“品质之城”的特色吗？冯钢表示，一个好点子最后变成坏事情的例子也不少。“这件事规划好了对提升杭州形象、提高西湖知名度都有帮助，但做不好也会变成丢脸的事。”
如何才能最大程度地减少餐饮船对西湖环境的污染，真正能让游客陶醉于“青山绿水、轻波泛舟”的意境，浙江大学环境污染控制技术研究所副所长沈学优认为，使餐饮船经营者、管理者和消费者三方共同树立起环保意识至关重要。
“餐饮船不可能做到百分之百的零排放，如何最大程度地减少几大污染源是当务之急，”沈学优说。他认为，对于噪音污染，餐饮船应选择行驶时噪声最小的发电机。餐饮食物的生产流程应尽量在岸上完成，以半成品的形式供应上船。对于生活污水、洗涤用水、剩菜剩饭等，应当由专人每天回收，先是储存在船内的污水箱内，靠岸后再定点分类收集处理。
沈学优强调，除每年的年度检查外，水上餐饮船还要接受日常监督，管理部门应当定期将船只的污水样本送到环保部门检测，一旦超标，立即停顿整改，“湖上餐饮要以不影响环境为前提，所以餐饮船在下水前必须经过严格的建造检查和审批”。
此外，沈学优还表示，有关部门要积极开展奖惩机制，对违规者严惩、对举报者奖励，在全民中形成共同监督的氛围。“现在人们可以通过手机拍照等多种途径及时取证，不管对个人还是船只，一旦举报，有关部门就要整顿曝光。”
