一位中国官员表示，“我们想要创建一个中国大品牌，可以更好地与海外企业抗衡。我们想要属于自己的‘埃克森美孚’。”
据知情官员所述，是否或何时进行提议中的合并，目前尚未有明确时间表。
据英国媒体报道，Vitol等大牌石油贸易商和英荷皇家壳牌这类主要生产商都已预订未来12个月租用超级油轮。正逢国际原油期货大幅升水，他们不寻常的租船储油举动预示着，六年前火爆的“无风险”石油期货升水套利有卷土重来之势。
期货市场的“升水”是指远期价格高于近期价格。2009年，这种跨期价差套利吸引投机者囤积原油逾1亿桶。上述消息提及的油轮囤油这种浮式储油方式增加意味着，贸易商预计近期油价将触底，远期油价将回涨。“无风险”的套利若要重现六年前的火爆势头取决于近期油价是否跌至底部，进而拉大与较远期油价的差距，即形成极高升水。
油价暴跌，囤油机会来了
石油与天然气市场研究机构JBC Energy认为，在市场供过于求持续的环境下，产油国利比亚将是唯一的供应增长源，而作为大买家，中国前几个月就在趁国际油价暴跌之机大量进口原油，中国的需求将成为影响市场的主要力量。
JBC Energy本周报告指出，本周美国WTI原油市场疲弱的表现体现了，大西洋盆地产油将导致市场持续供过于求。与国际基准油价布伦特原油(布油)相比，尼日利亚两种原油——基准原油Qua Iboe与轻油Bonny Light同布油的现货价差均创五年来新低。
