港珠澳大桥比飞船对接还难
原定于2016年底建成通车的港珠澳大桥，也许将面临难产。李春洪形容，港珠澳大桥是一个世纪工程，其海底沉管的沉放，甚至比“嫦娥”和“天宫”对接的难度还要大。
“6.7公里海底沉管要在现有基床上再往下挖45米，每一截沉管重达8万吨，要挖沟，把它放下去，要一截一截对接，对接时还不能进水。”李春洪说，“一共33个，现在才安放了14个。去年10月份本来是要放到第15节沉管的，但它的泥沙淤积量突然发生了跟前14节完全不一样的情况。原因分析了3个月，各种模拟、卫星扫描，还有气象潮汐分析，我们用了超级计算机，最后还没有确定究竟是哪些原因综合作用，实在是太难了！”李春洪坦言，港珠澳大桥2016年底全部建成通车，困难很大很大。
自贸区三大片区已有初步定位
李春洪在会上透露，广东自贸区三大片区已有初步的功能定位，前海主要面向香港，用以维持香港的长期繁荣稳定；横琴要对澳门经济未来多元化发展提供支撑；南沙将来除了面向港澳之外，还要更多地面向国际，在投资贸易便利化上跟国际接轨。
