美国媒体1月8日发表题为《他们得到了，他们终于得到了》的报道称，最近，中国12艘基洛级潜艇之一（注：海军372潜艇）的艇长和艇员快速且有效地排除了故障，从而令自身和潜艇免遭灭顶之灾，当时的故障能够令潜艇陷入水压足以令其粉身碎骨的深海。
这一事迹公开受到表彰。该事件的细节并没有被过多披露，但重要的一点是，该艇艇员采取的行动比前辈更有效。
艇长和全体艇员的行动表示，中国花费的数十亿美元和几十年的努力终于有了回报。取得这一成就的一个重要原因是，中国在上世纪90年代末作出决定，让所有舰船特别是潜艇在海里待更多的时间。
基洛级潜艇是上世纪80年代初开始服役的。俄罗斯购买了24艘，出口则超过30艘。人们认为该艇设计十分成功，尤其是对出口客户而言。
039B型潜艇
但是就在冷战于1991年结束前，苏联海军开始致力于拉达级潜艇的研发。在上世纪90年代的大部分时间里，该项目由于缺乏资金而陷于停顿，但是在过去10年中得以恢复。
解放军装备有多艘俄制基洛级常规潜艇
俄罗斯拥有17艘现役基洛级潜艇（另有6艘处于预备状态），并订购了4艘升级版基洛级潜艇。
与此同时，中国海军一直在设计和建造迅速发展的宋级（039型）柴电潜艇，该潜艇着重于静音性能。
变化十分巨大，以至于4艘最近建成的宋级潜艇被认定为一种新型号，还被西方命名为元级（039A型或041型）潜艇。
最初的设计（039型）出现在2001年，13艘宋级潜艇业已建成。039A型出现在2008年，其中2艘是在另外一个变型（有时候称作039B型）的2艘亮相前出现的。进化还在继续，中国现有13艘041型元级潜艇（其至少有3个不同的型号）。这些最新的型号似乎拥有不依赖空气推进系统（AIP），以及新的电子产品和其他内部改进。
