作为一种在知名四代机苏-27基础上全面升级的四代半战斗机，苏-35的确有着不少先进技术。也正是如此，国内许多报章杂志、军事爱好者甚至国家级的电视媒体都着力强调苏-35的几大技术优势，包括“领先中国”的无源相控阵雷达、先进的机体结构及中国“无法模仿”的AL-41（117S）发动机。
不过仔细推敲，这三条都无法构成中国军队必须引进苏-35的理由：如果今天有哪位工程师说俄罗斯航空电子技术领先中国，那他一定是在说笑话。
国产航电早已在各方面超越了因为解体伤筋动骨而后继乏力的俄罗斯。中国早已制造出堪用的战斗机用有源相控阵雷达，并开始装机使用；在诸如显示器等细节产品上，依托华强北积累起来的中国航电已经开始追赶世界第一，更不会把连导航系统都要靠进口的俄罗斯放在眼里；
机体结构上，新苏-35的机体与老苏-27大相径庭，却与中国引进的苏-30MKK系列一脉相承，中国引进后者十年之久，不可能对这一设计一无所知；
苏-35是在四代机苏-27基础上全面升级的四代半战斗机
至于被俄罗斯吹得神乎其神的117S发动机，本质上仍然是基于中国大量引进的AL-31衍生而来的改进产品，俄罗斯尽管对117S秉承“绝不单卖”的底线，但却已经向中国出售了大量同样基于AL-31发展、性能十分接近的99M3型发动机以装备国产歼-10B战斗机和歼-20原型机。
国产涡扇-15发动机的进展可以跟上歼-20战机的进度
更重要的是，中国与俄罗斯一样开始研发第五代战斗机且已试飞了原型机，其航空技术水平虽有不足，但早已全面超越苏-35所代表的第四代战斗机。无论在气动布局、航电、空战武器，还是机体结构，中国造诣都不低。即使是在长期短板的发动机上，全新的国产涡扇-15发动机进展也相对顺利，相信可以跟上歼-20战机的进度。从航空技术角度，引进苏-35最多只是考察了解，与大幅提高本国技术水平关系不大。
