叶挺空难事件的真相：国民党军统特务精密暗杀

　　1946年4月8日，列席重庆国共会谈与政治协商会议的中共代表王若飞，秦邦宪，为了向中共中心汇报请示，和新四军军长叶挺、中共中心职工委员会书记邓发、提高教育家黄齐生等冒着恶劣天气飞返延安，同机的还有八路军军官李绍华、彭踊左、魏万吉、赵登俊、高琼和叶挺夫人李秀文及其子阿九、其女扬眉以及4名美军驾驶人员。

　　1946年4月8日，王若飞、秦邦宪等中国共产党代表，参与在重庆举行的中国政治协商会议与国民党实行的战争会谈后，与叶挺、邓发一同乘飞机前往延安预备向中共中心汇报任务途中，因气候恶劣，飞机在山西省兴县黑茶山失事坠毁，机上人员全部遇难。4月19日延安3万多群众在延安机场举行盛大追悼大会。毛泽东亲笔写下“为人民而死，虽死犹荣”的题词和《向“四八”烈士致哀》的悼词。这是为“四八”烈士送葬行列。

　　1998年4月18日香港《大公报》登载了一篇名为《对“四八”坠机事情的回想》，作者是顾逸之。顾逸之早年在周恩来、李克农指导下任务，1946年“四八”空难时期，他在晋绥公安总局任务。“四八空难”出现后，他奉命到现场担任实地调查和后事处置。他给中心详细报告了事发现场的状况，在给党中心的书面报告中，他提出了少许难以说明的疑问：

　　第一，飞机的确是在黑茶山失事的，不是在空中坠毁的，由于飞机撞上黑茶山侧峰巨石下面的撞痕十分清楚分明，飞机是在撞山后才爆炸起火的。

　　第二，从4月8日当天亮茶山地域天气状况的调查后果来看，那天飞机到黑茶山时，天上云雾很浓，驾驶人员很能够是在这种浓云密布雨雪交集的天气中，因能见度太差而撞山失事的，假如飞机再飞高一点，也不会撞上巨石了。

　　第三，从我们对飞机出事现场的重复搜寻后果来看，不断没有发现有人为制造爆炸的可疑迹象。

　　第四，这架飞机原本是在西安机场下降加油，稍事停留后才降落来延安的。西安到延安是不断向北飞行的，为什么飞到西南方向，居然飞到黄河以东的黑茶山来了呢?

　　事先在飞机残骸中还发现一份迷失方向的电报稿，但事先西安北上沿途及延安的天气并不坏，美方的机长又是佩戴有飞虎臂章的干练的飞行员，不成能出现如此低级的失误。各方标明，肯定是是国民党间谍在仪表上做了手脚，招致电讯中缀，仪表失灵，迷失航向。

　　但是事先苦于没有足够的证据证实，党中心为促进国共协作，展现了极大的真诚以争取战争会谈可以顺利实行，不留给国民党留下借口，在新华社事先发布的音讯中说“想系在浓雾中撞山失事的”。而“四八”空难的真相也就临时的成为一个不为人知的谜。

　　“四八”空难的现实真相是什么样的呢?事先亲身参与密谋的军统间谍、已然隐居台湾多年杜吉堂在临死之前，终究道明了真相，让此事大白于天下。

　　在1945年国共商国是的时分，国民党革命当局没有诚意，不只在军事上毁坏协作，并且在各个范畴派了少量的间谍毁坏我党展开任务。1946年4月，我党将博古、叶挺等少许紧要的人物从重庆送往延安，而这次转移却被国民党的军统间谍盯上了。王平虎，是事先国民党空军调度科科长，是国民党军统间谍安插在空军中的眼线，在他接到下面的告诉派出飞机后，晓得了乘坐飞机的有共产党无足轻重的人物，马上电话告诉远在南京的顶头下属。国民党当局获知这次飞行有我党紧要的指导人物，为了毁坏我党的任务，打坏国共两党会谈的调和气氛，制造事端以麻木我党的会谈，于是军统间谍就对这次飞行实行了精细的暗杀举动。

　　军统的喽罗间接找到事先在中美特殊协作所特工队队长杜吉堂，杜吉堂晓得这次暗杀举动的紧要性，其对象都是中共高等指导干部，因而也非常慎重。他找到其上司有关间谍主干，商议如何使这次举动做的美丽又不轻易被发觉。其中有个略懂飞机结构的间谍就说：毁坏飞机的飞行仪表，使飞机迷航，自然会坠落，岂不是万全之策。于是这帮罪恶的黑手，开端了他们的罪恶之旅。首先，他们找到在调度科任科长的王平虎，查到所担任飞行义务的C-47运输机的飞行记载和档案资料，一同让王平虎布置人员在飞机飞行前的例行检验中做手脚。杜吉堂找到了其手下的间谍懂得机修业务的杨耀武，让其伪装成机修人员，混到检修的队伍里，在检修进程中神不知鬼不觉地在飞机的高度表和磁罗表背面放了磁铁。

　　4月8日，飞机上午准时飞离了重庆，首先要飞到西安实行加油和休息。在重庆飞西安的途中天空下起了小雨，虽然有着3000小时飞行时刻美国飞虎队飞行员察觉到稍许异常，但并没有多大的妨碍，实际上事先飞机飞行的高度有偏低的。在西安休息加油后，飞机持续向延安方向飞去。而此时的天空下起了冰雹并刮起了微风，严重的影响到了飞行，在这种状况下，杨耀武放的磁铁开端发扬更大地作用了。导航零碎首先得到了作用，使飞行处于迷航形态，飞行方向不能失掉确保，原本从西安飞延安应该是不断向北飞行，可是飞机却飞向了西南方向，向山西兴县飞去，乃至飞到了黄河以东的黑茶山，飞机就偏离了航向，可见间谍的磁铁出现了作用了。而事先的状况是黑茶山地域山上在下雪，山上面下雨，能见度比拟低，但是，黑茶山高度才2000多米，C-47运输机的正常飞行高度在6000米以上，做为一个资深的飞行员，也不太能够显示如此低级的错误，可见，在高度表上的磁铁也发扬了作用。就这样，搭载我党我军众多高等指导的C-47在一个特意的阴谋布置下出现了事故，多年来其真相不为人知。