在执行对面攻击任务时，"雪豹"E雷达在跟踪地面和水面目标的同时，还能够随时应对来自空中的威胁，并能够引导主动雷达制导空空导弹完成精确攻击。除了上述种种先进性能之外，"雪豹"E雷达还将具备电子战功能，这也是俄罗斯国内其他雷达所不具备的。
很显然，这种先进的且探测能力强大的机载雷达，对中国的吸引力也是非常明显的，有了这种机载雷达，不仅可以装备在国产歼11家族或者歼15、歼16等国产战机上，还可以在消化、吸收后，研制出自己更新的机载雷达，未来也非常适合装备在中国国产歼20、歼31四代战机上，可以加速中国四代战机早日形成战斗力。
苏35装备的117S矢量发动机
3、苏35装备的超远程空空导弹可以使得中国具备空中打击敌方预警机能力；苏35装备的撒手锏武器应该就是KS-172超远程空空导弹，这种超远程空空导弹最先是已消失的苏联国土防空军为打击北约空中指挥平台而提出研制需求的，设计代号为KS-172，设计局内部代号为KLPD-TT，项目具体展开时间是20世纪80年代末，1993年俄罗斯国家武器出口公司在智利航空展上低调公开一种超远程空空导弹的全尺寸模型，但没有给出任何标准和说明，联系到现在披露的情况，可能这就是KS-172的第一次“隐蔽露面”。
KS-172导弹长6.01米，助推器长1.4米，全长达7.41米。弹径400毫米，弹翼翼展900毫米，发射重量748公斤。KS-172导弹与1991年中期开始研制，采用与S-300PMU系统48H6E系列导弹气动外形相似的无翼式布局，弹身为细长圆柱体，弹头呈尖锥形，在弹体尾部装有4个控制舵面，显然这些均与西方中远程空空导弹的简单气动布局相似，不追求近程格斗导弹的高抗过载能力，毕竟它所要打击的目标也没有象战斗机那样敏捷的“身手”。该导弹自身配备两级固体火箭发动机，由于增加了冲压发动机段，最高速度超过3马赫，最大射程300-400公里，这是目前任何现役或其他在研的空战武器中所无法想象的距离。KS-172弹搭配25公斤重的杆状高爆预置破片弹头，通过主动激光近炸引信起爆，足以击毁远程大型预警机、直升机甚至巡航导弹等目标。
KS-172导弹是第二种配备主动雷达导引头的俄制远程空空导弹，弹头装有J波段的9B-1103M或9B-134M型多功能多普勒主动雷达导引头，导弹发射后先以惯性制导加数据链修正导引，其数据链的最大信息传送距离约250公里（配合A-50E预警机），导弹在距离目标30公里范围进入终端导引阶段，以主动雷达导引头锁定目标（最大主动导向距离可达90公里），能精确锁定约5平方米的目标。由于俄罗斯素来有“一弹多用”的传统，KS-172也可通过更换导引头，摇身一变，成为打击敌地面雷达的反辐射导弹。
苏35的雪豹E型雷达具备较强的反隐身能力
这样一款性能先进、战力强大的空空导弹，可也能是中国决定引进苏35的另一大原因，因为同类空空导弹在中国现有的公开资料中我们没有发现过，如果未来这款导弹装备中国空军，那就使中国战机的空中打击距离大大增强，未来不仅可以装备到歼20、歼31四代战机、经过改进后的中国大量的三代战机也可以使用这种大杀器，大大增强了中国空军的威慑力。
4、歼20、歼31服役之前，苏35是中国最先进的战机；苏-35除了用三翼面设计带来绝佳的气动力性能外，真正的重点在航电设备，提升自动化、计算机化、人性化、指管通情（C3I）能力等，与同时期西方开发中的新世代战机的航电设计理念相同。大幅提升航电性能的结果是重量增加，必须有其他改良才能避免机动性、加速性、航程的下降。因此除了以前翼提升操控性外，还装备更大推力的发动机，此外，主翼与垂尾内的油箱也予以增大，油箱总容积达13000公升，因而可达到近4000km的无外援航程。故苏-35无论在机动性、加速性、结构效益、航电性能各方面都全面优于苏-27S，而不像其他改型如苏-30般有取有舍。
通过上面几个方面的简单分析，我们可以做出一个结论，就是苏35是当今世界除F22等四代机外的最先进的战机，中国空军引进苏35后，不仅可以解决技术上的瓶颈，这款战机还是一款战力强大的作战力气，可以肯定的是，未来5年内，中国周边国家不会装备四代战机，即使装备也不会形成作战能力，在这种情下，苏35便是最强大的空战武器，在面对周边国家装备的战斗机时，苏35不会落任何下风，这也实实在在的提升了中国空军的技术水平。
