2.倾转旋翼机的难点
结构上的复杂化相对难度较低,只是比较考验工业基础的硬能力——比如两台发动机之间的动力协调传动机构。但是在气动与控制上,倾转旋翼机目前存在大量的空白地带;比如螺旋桨在改变方向的过程中,空气动力的变化特性,这一点非常类似战斗机在过失速等状态下的气动力研究——没有可靠的基础和工程理论能用来分析、计算问题,非常依赖于试验结果和经验积累。但比起后者,前者的研究时间更短,积累更少。
正在飞行的螺旋桨直升机
中航工业另一种新概念直升机模型 中航工业另一种新概念直升机模型
2.倾转旋翼机的难点
结构上的复杂化相对难度较低,只是比较考验工业基础的硬能力——比如两台发动机之间的动力协调传动机构。但是在气动与控制上,倾转旋翼机目前存在大量的空白地带;比如螺旋桨在改变方向的过程中,空气动力的变化特性,这一点非常类似战斗机在过失速等状态下的气动力研究——没有可靠的基础和工程理论能用来分析、计算问题,非常依赖于试验结果和经验积累。但比起后者,前者的研究时间更短,积累更少。
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