如果一架战斗机的零配件需要大量依靠国外进口，这就必然会影响其生产效率，因为这中间还多了一个生产协调的问题，但那些技术水平强大的国家则完全不需要顾虑这些。例如，美国目前在F-35战斗机生产线已经可以确保该型战斗机的年生产量达到每年100至150架，而其最高生产目标是每年300至360架，这是一个非常惊人的能力，中国战斗机和发动机生产也曾经受制于零配件进口的问题影响，例如歼-10战斗机的一些复合材料和电子设备曾经进口过法国和以色列的产品，这些都让歼-10战斗机最初的产量维持在每年20架上下。
图为我国歼11战斗机生产车间
但随着中国航空工业技术能力的提高，中国歼-10战斗机的国产化率从最初的 65至75%，提高到目前的90%左右，除去发动机外，歼-10B/C战斗机实际上已经完全实现了国产化。也就是说，中国想生产多少就能生产多少不受外国限制，限制中国战斗机和发动机生产效率的主要还是需求量影响，因为现代战斗机的售价是极其高昂的。
图为我国的歼10B战斗机
