我国研制726型气垫登陆艇面临最大的困难就是动力系统，动力系统性能落后、品种不全是我国新型武器装备发展面临的主要技术障碍之一，气垫登陆艇也是如此，当我国研制气垫登陆艇的时候，也存在着类似的问题，当时国内并没有成熟的配套动力系统，所以在早期交付的产品不得不采用进口动力系统。
根据海外资料，我国726第一批气垫登陆艇配备的可能是2部乌克兰曙光机械联合体的UGT6000燃气轮机，它主要针对中小型军用作战舰艇而研制的，具备可靠性高、寿命长、成本低、启动和加速快等优点，功率为7300KW(UGT6000+提高到8800KW)，9级轴流式低压压气机，8级轴流式高压压气机，环管式燃烧室，高、低压涡轮各1级，热效率31%，重量大约3吨左右。
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在引进国外燃气轮机的同时，我国也开始研制国产小型燃气轮机，它是在国产FWS-10涡扇发动机的基础上研制的中轻型燃气轮机，采用轴流式、双轴结构，QC70燃气轮机的输出功率大约是7200KW，空气效率31%，重量2.3吨左右，压气机为9级轴流式。
压气机的每级叶片都应用了三维粘性设计技术，同时为防止机组喘振，压气机的前4排导向叶片均可调，这不仅有助于机组过渡态的稳定工作，还可改善低工况下机组的性能。燃烧室为短环形燃烧室，具有结构设计紧凑，尺寸小，燃烧效率高，污染小等优点，该燃烧室带有20只燃料喷嘴及2个点火器。涡轮是单级高负荷涡轮，涡轮工作叶片是空心气冷精密铸造叶片并采用了撞击、对流、气膜三合一高效气冷设计，极大提高了工作叶片的寿命，动力涡轮共2级，采用气动连接，工作叶片也采用三维粘性设计以提高工作效率
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值得一提的是QC70燃气轮机采用了双余度全权限数字式电子控制系统(FADEC)，与传统的模拟式控制系统相比，FADEC的控制精度更高，控制参数范围更广，体积和重量更小，可以明显改善发动机的性能，降低油耗。
从这里可以看出QC70与UGT6000相比，凭借比较先进的核心机和先进的设计，在功率相近的情况下，它的结构更加紧凑，重量更轻，加上采用了FADEC系统，因此整体性能要优于UGT6000燃气轮机，这样配备QC70之后，726型气垫登陆艇的性能也会一定的改善和提高。
随着071型船船坞登陆舰陆续装备部队，我国海军对于726气垫登陆艇的需要也更加迫切，显然QC70燃气轮机为726型气垫登陆艇的批量建造和装备部队铺平道路，从而有力的增强我国海军的两栖作战能力。
