除了运输方面的巨大作用之外，运-20还能大幅缓解中国空军缺乏大型特种空 中平台的问题。尽管中国已经研制出了性能先 逬的机载有源相控阵预警雷达，但由于缺乏搭载平台，至今仍只有4架“伊尔”-76为平台的“空警”-2000。
运-20的出现，可以为机载预警雷达提供一种比“伊尔”-76更好的搭载平台，不仅能在机上布置更多的显控台、指挥控制系统，还有更大的航程和留空时间、更小的噪声、更好的工作环境。
加油机方面，现役的轰油-6可载油37吨，输油量18.5吨，只能保障6架左右歼-8B/D/F、歼-10战机的空中加油，且同时只能为2架战机输油。
全球大型运输机大PK
如运-20—旦改装成加油机，且最大起飞重量仍为220吨，那么输油量可达百吨（专用加油 机不需要货物处理设备，货舱门不须打 开，自重减轻后载重量自然也就提高），将是轰油-6的4倍至5倍。
此外，它还 可以多装一套加油系统，同时为3架战 机进行空中加油。不仅如此，可服务的受 油机种类也将大大扩展，像歼-11系列、苏-30MKK、轰-6等均可成为其服务对象。
空军歼10A与轰油6编队
此外，运-20还可用来改装为特种情报捜集飞机、海上巡逻机、电子战机等，利用其载重能力强、航程远、留空时间长的优势，更好地执行情报搜集、监视、电子战等任务。当然，它还可以更好地在非军事行动中发挥作用。
运20战略运输机装备的出现，让中国军队装备体系逐渐完善，但是就战略空军而 言，还缺少一种载弹量大、航程远、具备隐身能力的战略轰炸机。
因此，从继续填补空白、夯实作战体系的角度考虑，“轰-20”无疑是很多人的期待。那么会不会出现呢？我们只能拭目以待。
