综合以上四点，虽然俄罗斯海军期望从2019年开始建造“暴风”级驱逐舰，但目前的情况为该级驱逐舰成为实物埋下了不小的地雷。由于还没有进行实船建造，前面3点可以通过近期的努力实现突破。但是对于舰用燃气轮机而言，这个障碍没有那么好克服。如果要尽快建造“暴风”级驱逐舰，最可行的办法便是从国外购买燃气轮机。否则，在很长一段时间里，“暴风”级驱逐舰都将只会停留在模型状态。
“暴风”级驱逐舰模型
由于近年来同西方的关系持续恶化，俄罗斯想从他们手中获得燃气轮机的可能性微乎其微。今年早些时候从法国购买“西北风”级两栖攻击舰的合同已经告吹，实际上已经让俄罗斯很受伤。相比之下，在东方一个新兴的邻国那里，俄罗斯很有可能获得急需的东西。
早在1958年，中国就已经开始了舰用燃气轮机的研制工作。但由于诸多原因，舰用燃气轮机一直都未能取得突破。进入21世纪，中国从乌克兰引进了4台GT25000型燃气轮机，于2001年6月和2001年12月分两批交付，这些燃气轮机装备到了新下水的052B型驱逐舰之上。不仅如此，中国还同乌克兰签署了技术引进协议，以便自行生产燃气轮机。
中国国产化的UGT-25000燃气轮机被称为QC-2
从乌克兰引进GT25000燃气轮机之后，燃气轮机的国产化建造和研制工作逐渐取得突破。根据中国军方媒体的消息，中国的052C型驱逐舰就安装了国产燃气轮机，并在亚丁湾护航中得到了实战检验。虽然国产舰用燃气轮机同世界上最先进的燃气轮机还有不小的差距，但已经足以满足055型这样的万吨级驱逐舰的要求，当然也可以满足鉴于中俄自冷战结束以来有着长久的合作伙伴关系，因此俄罗斯想从中国获得舰用燃气轮机，并不存在太大的实质性障碍。唯一需要改进的，是俄罗斯在同中国的军事技术合作方面的心态问题。中国目前已经不是当年的纯买方了，俄罗斯需要更平等地对待这个长期的伙伴。也许俄罗斯敞开心扉，同中国实现真正的互通有无，对于两国而言，未必不是一件极大的好事。
