中国高铁首张海外订单将诞生：造福此国百姓
日前，俄罗斯铁路股份公司总裁亚库宁在上海出席活动期间向媒体透露，中国将参与俄罗斯首条高铁——莫斯科至喀山高铁的建设与投资。如果真是这样，这将是中国高铁拿到的第一张海外订单。
订单来之不易
根据莫斯科到喀山的高铁项目规划，这条高铁连通莫斯科与鞑靼斯坦共和国首府喀山，总长770公里，建成后将把两地间十几个小时的车程减少到三个半小时。这对当地民众来说无疑将是个巨大利好。
中国参与莫喀高铁建设项目，可作为建设欧亚高速运输走廊的重要试点，不仅会帮助一些内陆国家实现交通运输的跨越式发展，建立起快速互联互通的大通道，还将实现地区经济更高层次的一体化发展，形成互利共赢的局面。
俄罗斯铁路股份公司总裁亚库宁
中国通过10年左右的时间，打造了通车里程超过一万公里的高速铁路运输体系，彻底打破了传统生活的时空界限。与国际同行相比，中国高铁具有运营规模大、系统技术全面、造价低、建设速度快等优势，成为“中国速度”、“中国制造”的一张新名片。
在中国提出的“一带一路”战略构想中，互联互通是重要一环。而加强横跨欧亚大陆的互联互通，离不开基础设施建设。但是，目前在“一带一路”沿线上的不少国家基础设施薄弱，严重制约了当地经济和社会发展。
这些国家都有改造升级国内铁路系统的需求，以及通过互联互通取长补短、加快经济发展的愿望。如果这个项目得以顺利展开，对双方的发展都会形成积极的推动。
商业风险不可掉以轻心
当然，在看到中俄高铁合作政治意义的同时，也要看到其中的商业风险。
莫斯科-喀山高铁规划图
其实，从商业角度来说，高铁项目盈利能力有限，甚至鲜有盈利的案例。而俄罗斯不仅希望中国企业提供贷款，还希望中国投资该项目。
乌克兰危机之后，俄罗斯政府在高铁建设上的意义和能力不断受到限制，对中方的期望不断攀升，从最初的3000亿卢布投资不断攀升到6000亿卢布。另外，俄罗斯还要求这条路线运行的列车要在俄罗斯、而不是在中国生产。
