中国突然公布高铁海外发展图：日本彻底死心
从莫斯科到喀山的高铁、连接东非国家首都的铁路网、贯穿太平洋和大西洋的两洋铁路，铁路已经成为中国经济外交和产能合作的开路先锋。
不过，和早年帮助别人修完铁路转身就离开不一样，北京正悄然改变以铁路为代表的对外大型基建合作模式。
外交部非洲司司长林松添在此间向大公网证实，中国现在不仅在海外修铁路，而且还要运营铁路。
这意味着，中国走出海外的基建企业将从承包商逐步变为运营商。
铁路已经成为中国经济外交和产能合作的开路先锋
上个世纪六七十年代，中国耗巨资援建的坦赞铁路运营不佳，可能是促使中国最高领导人决心改革基建合作模式的原因之一。
铁路
林松添坦承说，确实这条铁路的管理很成问题。
一是效率低下，中国政府提供技术支持，我们也不参与经营，所以这条路是惨淡经营。
二是陆和港分离，因为铁路运输时效慢，所以有些人选择不用我们的铁路，所以运量特别少。
