国家战略专家对《世界新闻报》分析，钓鱼岛的对峙局面可能会持续“耗”下去。不过，中方在日本“国有化”钓鱼岛之后，迅速采取有效反制措施，并完成了多个重要步骤。在接下来的博弈中，中方应从技术战略上谋求实际控制钓鱼岛。
中国现代国际关系研究院日本所全球化研究中心主任刘军红告诉《世界新闻报》，过去，由于中日双方的政治默认，钓鱼岛问题被长期搁置下来，然而日本野田政府不知天高地厚，愚蠢地将这一固有矛盾引爆，导致钓鱼岛局势迅速升级。
“如果野田政府足够聪明，就要懂得立即修正错误，不要继续再往前”。
在90年代研制歼-10的时候，由于加油机仍只有本身就是“油老虎”的轰油-6，因此其空中受油系统也是在歼-8D基础改进的。只是由于飞机气动不同，受油管的外形有一定修改，但在受油口的尺寸上没有做改动。由此，我军飞机空中受油管的设计规范算是初成体系，但是很快问题就来了。
形成大规模船舰对峙
据浙江省海洋与渔业局消息，19日上午在钓鱼岛附近海域127海里处有700余艘浙江渔船进行作业，23艘渔船在钓鱼岛附近60海里的范围内进行作业，一些渔船距离黄尾屿最近时为37海里。
现在，海军装备的歼-15和空军即将装备的歼-16均使用了和苏-30类似的可收放式空中受油管，但由于同样的问题，也无法和轰油-6配合。这就产生了我军两套空中加油体系并存的局面，而所有具备空中加油能力的重型战斗机竟无法和国产加油机配合加油的怪现象。
浙江省有关部门负责人透露，“最近在钓鱼岛海域捕鱼的渔船稍多一些，原因一是休渔期刚结束，渔民陆续出海捕鱼，另外台风刚过，很多渔民趁机出去了。
日本大报《读卖新闻》称，由于按照“中日渔业协议”有关规定，中国渔船可在钓鱼岛“日本领海”外周边海域进行捕鱼，因此日方无权干涉中国渔船的合法活动。但另一方面，日本海保部门已加强“戒备”，防止中方渔船进一步靠近钓鱼岛海域。
