2004年： “太行”发动机的飞行试验仍旧充满磨难。2004年7月1日，中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所（即606所）召开定型考核工作誓师动员的千人大会，“年底之前全面完成重点型号定型考核任务”，但在7月20日的考核试飞中，“太行”再次出现因机械故障而引起的左发突停，“定型考核”以失败告终，幸亏依靠试飞员的机智勇敢使飞机单发着陆，606所方有机会从样机上查找原因。 同年我方不得不继续向俄方采购大量AL-31F/FN发动机用于歼-10和歼-11的生产，刚刚于2003年年底首飞，计划使用太行发动机的歼-11B，其原型机也不得不使用AL-31F发动机进行试飞工作。
2005年： 3月6日，606所再次召开了太行发动机设计定型工作动员誓师签字大会，全所人员签字誓师。经过半年多的努力，11月10日，“太行”终于通过最后的检测关，获得了飞向蓝天的通行证。 12月28日，“太行”发动机通过设计定型审查。
