三、结构特点
作为美军第一种真正的洲际战略轰炸机，b-52沿袭了b-47成功的气动外形。b-52采用大展弦比后掠上单翼、低平尾、单垂尾、翼下成对吊装8台喷气发动机的布局形式。
机翼。悬臂式上单翼，大展弦比，平面形状呈梯形，机翼蒙皮是变厚度的，挠性较大。机翼后缘装有富勒襟翼，放下的最大角度为50º。襟翼之间是副翼，位于距翼根15.2米处，后缘有一伺服调整片，每个副翼都可单独地上下操纵。此外，机翼上还有扰流片，可上偏约60º，与副翼共同用于横向操纵。机翼为抗扭盒形结构，左右翼根固定在穿过机身并与之等宽的中央翼段上。机翼前、后大梁根部用大螺栓与机身加强框连接。固定前大梁的机身框。
机身。b-52采用细长的全金属半硬壳式机身结构，侧面平滑，截面呈圆角矩形。前段为气密乘员舱，中段上部为油箱，下部为炸弹舱。后段逐步变细，尾部是炮塔，其上方是增压的射击员舱（在g、h型上取消）。射击员舱与前机身乘员舱有一条通道。机身挠性很大，因此停机时机身两端分别下垂大约25毫米，同时蒙皮出现斜向皱纹，升空后方消失。
动力装置。b-52翼下装四组八台涡轮喷气发动机，两台发动机间装有防火隔层，每台发动机都装有马鞍形滑油箱。两个外挂点，和两个副油箱外挂点。机头下的两个突起物是红外夜视仪器，用于夜间或恶劣气候条件下低空突防和确定目标。b—52h装8台普惠公司的tf33-p-3/103涡轮风扇发动机，分4组分别吊装于两侧机翼之下，单台推力7650公斤。h型机内装油量为174130升。空中加油受油口在前机身顶部。
四、武器控制与电子系统
1、主要机载设备
攻击电子系统：an/apq-156战略雷达、an/asq-175控制显示器、an/ayk-17数字数据显示器、an/ayq-10弹道计算机。
自卫性系统：an/alq-117主动干扰设备、an/alq-122假目标生成器、an/alq-153尾部告警设备、an/alq-155干扰能源管理系统、an/alq-172（v）2电子干扰系统、an/alr-20全景干扰雷达告警接收机、an/alr-46数字告警接收机、an/alt-32噪音干扰器、12枚an/ale-20红外曳光弹、6枚an/ale-24泊丝投放器、
导航系统：an/ans-136惯性导航系统、an/apn-224雷达高度计、an/asn-134航向参考设备、an/avq-22微光电视光电显示系统、an/aaq-6前视红外显示系统。
通信系统：an/arc-210甚高频/超高频通信系统、an/arc-310高频无线电通信系统。
