这样的思路，显然比单一型号的新一代战斗机更加开阔。至于日本提出的“日标六代机”能不能成为国际通行的标准，也就是说能不能形成未来实际上的六代机，就要看日本能不能把纸面上的东西变成现实。同时，也要注意其他的航空大国对日本的六代机标准采取一个什么样的态度。
任何一个大型武器装备，都会有一个国际通行的划代标准，谁确立这个通行的标准，就意味着谁处于该领域技术的领跑状态。以军事航空领域来看，从三代机开始，它的国际通行标准基本都是美国人确立的。
现在日本提出了这样的标准，而且今后有可能把它变成一个国际通用的标准，这就暴露出日本希望领跑世界军事技术的野心。
其实，日本在这方面的表现并不仅仅只是“日标六代机”，在更早的时候，还有一个10式坦克。目前全世界范围内的主战坦克，基本都停留在三代标准上，这个标准最初就是以德国的“豹Ⅱ”坦克来确立的。
之后，只有日本一家标新立异的推出了所谓的“第四代主战坦克”，也就是10式坦克。
日本过去提出新一代主战坦克的标准，和现在提出的“第六代战机”的标准，可以说有异曲同工之处。这充分显示出日本试图要领跑军事技术发展的意图。
再结合此前日本在军品、外贸、法律制约等方面的放松，我们从中可以模糊的看到，日本正在为其未来勾画一个更大的蓝图：它试图实现的，绝不只是做日美军事同盟的一个小伙伴，或者说做一个二流的大国，而是希望有更大的发展空间。
在此基础上，日本率先推出这个所谓的“日标六代机”的标准，应该说也是顺理成章的事情。
值得注意的是，一旦这个六代机标准在技术上变为现实，哪怕只是部分变为现实，都将是战机技术的巨大突破。
届时，“日标六代机”就会真正成为国际战斗机领域的排头兵，甚至连美国都极有可能要求与日本共同研制六代机。即便这个所谓的“日标六代机”，最终没有形成具体的战机或者空战系统，但它所涉及到的各种技术都可以整合到现有战机上。
这对日本未来军事航空技术的提升，乃至对未来世界军事航空市场的影响，都是不可小视的。
