太行军事核心提示：中美大约在1988年开始制造两辆新坦克样品。美国公司向中方发送了两套成品炮塔，不料很快就退出了项目。在1989年天安门事件之后，美国领导人决定禁止与中国在军事技术合作领域的任何关系，卡迪拉克盖奇公司随即拒绝继续与中方合作。
美洲虎坦克
据俄罗斯军事评论网报道，上世纪70年代中期中美关系逐渐稳定，到70年代末两国建立了实实在在的外交关系，当时美国不再把中国当作竞争对手，而是美苏之间某种“缓冲国”。美国希望在长期前景内促成中国转变为强国，以便分散苏联的部分注意力。完成这项任务不仅有外交，还有经济方法，而在其他方法中，美国计划向中国转让一系列技术，包括能间接促进中国武器装备发展的国防技术。当然，美方转让的远非当时最先进的技术，但是能够改变欧亚力量平衡。中美在装甲车辆领域出现的第一个，也是截止目前最后一个合作项目美洲虎坦克，就是美国官方这种政策的结果。
俄媒称，为了共同对抗苏联，中美开始合作，对中国59式中型坦克及其进一步改进型号进行深度现代化升级。59式坦克是苏联T-55坦克的中国版，中美以其为基础联合研制的前景主战坦克名为美洲虎坦克。由于这种坦克原本计划只向第三国供应，因此对其技术面貌产生了较大影响。该项目的中方合作伙伴是中国机械设备进出口总公司，美方是卡迪拉克盖奇公司。新坦克大约在80年代中期开始研制，中美公司根据协议分工合作。中方工程师应当研制装甲底盘，美方负责研制炮塔、武器装备系统。当时双方认为这种设计方法能够保证未来坦克具备更高的性能。另外，美国还可以通过这种方式与中国分享，而不是转让一些重要技术。
由于当时的项目任务要求制造相对廉价的坦克，用于出口供应，因此中国设计师选择以69式坦克底盘为基础，实际上69式坦克是59式坦克的改进型号。底盘结构的共同部分保持不变，但是结构本身有了一定的变化。比如为了提高防护水平，加装了几块新型装甲板，车体厚度也比69式坦克厚一些。车体正面额外加装两块装甲板，使坦克的正投影防护水平显著提高。根据项目技术任务要求，新坦克战斗重量应当为41-42吨，比原型69式坦克重一些，为此被迫完善动力装置，决定在美洲虎坦克上安装美国底特律柴油机公司研制的功率为750马力的8V-92TA型柴油发动机，替代中国的B-55柴油机仿制品。改用美国发动机后，坦克战斗重量虽然有所增加，但是增重并不明显，而坦克行驶性能却得到显著提升。根据计算，美洲虎坦克公路行驶速度可以达到55-60公里/小时，一次加油可以行驶550公里。其行动装置几乎与69式坦克完全类似，由5对负重轮和2对托带轮组成，其中主动轮后置，诱导轮前置，使用电动液压传动装置。总之，美洲虎坦克的行动装置保留了以苏联T-55坦克为基础的中国所有坦克的典型特征。
俄媒称，卡迪拉克盖奇公司为美洲虎坦克研制的炮塔，以“刺魟”轻型坦克现成战斗模块为基础。主力武器105毫米M68线膛炮，是英国L7火炮的许可仿制品，战斗室内部配备34发坦克炮弹。主炮上还安装一挺7.62毫米双联机枪，炮塔上有一挺12.7毫米高射机枪。辅助武器类型的选择权交给用户，无论客户选择哪种配置，弹药箱内都能配备最多3500发双联机枪子弹和600发高射机枪子弹。火炮和双联机枪的垂直射界为-4到+17度，水平射界360度。火炮引导借助配有双平面稳定仪的电动液压系统来实现，DFCS火控系统借鉴“刺魟”轻型坦克，几乎没有任何变化。车长和瞄准手有几个瞄具，包括夜视仪、激光测距仪和弹道计算器。“美洲虎”之所以广泛使用“刺魟”坦克的部件和装置，是因为这两种坦克最初都是为了向第三国销售而研制的。炮塔的研制使用了美国产品的成果，致使车组人员工作位置发生了有趣的变化。当时在中国坦克上车长和瞄准手位于主炮左侧，装弹手位于右侧。而在美洲虎坦克上，和“刺魟”坦克一样，车长和瞄准手在主炮右侧，装弹手在左侧，由于装甲底盘以59式和69式坦克为基础，因此指挥室保持不变，仍在纵轴左侧。
