“隐身”的代价
普通人对DDG1000隐身驱逐舰最直观的印象，大概是其科幻的穿浪单体内倾船型设计：舰舷大角度后倾，舰艏很夸张地向前伸出。美海军宣称，该设计能够有效改善航行性能，在减少高海况下舰艇纵向摇动幅度的同时还能提高航行速度。
但李杰一针见血地指出，与传统驱逐舰设计方式相比，“朱姆沃尔特”号的最大缺点恰恰是牺牲了部分稳定性以换取隐身性能，导致其可能难以经受住大风大浪的考验，“有可能出现船身横向摇摆的现象，甚至发生倾覆。”
DDG1000驱逐舰海试
在“朱姆沃尔特”号进行海试的新闻发布会上，美国海军发言人图拉亚·肯特上校说：“今后几天，海军会展示该军舰的许多关键系统和技术。海军和造船公司正以极其严谨的态度对这款新一级驱逐舰的首舰进行测试，此番试航能够及早发现问题并降低风险。”或许如肯特所言，“朱姆沃尔特”号驱逐舰的适航性问题，只有在海试中才能得到进一步检验。
此外，有分析认为，“朱姆沃尔特”号驱逐舰为减少雷达反射面、提高隐身性能而特别设计的船体，上层甲板面积偏小，为集中布置武器带来了麻烦。同时，其安装在舷侧而非军舰中轴线的MK57垂发系统设计，限制了垂发系统的安装数量，致使其虽拥有1.5万吨的排水量，但垂直发射井只有80个，相较之下，排水量不足1万吨的“阿利·伯克”Flight2A级驱逐舰却拥有96个发射井。
DDG1000垂直发射井只有80个
新技术带来新隐患
DDG1000隐身驱逐舰号称美海军史上最强驱逐舰，集成了船型设计、全舰计算网络、舷侧垂直发射、综合水下作战系统等全新技术。然而，将这么多复杂的新技术集合到一艘船上，极有可能带来严重的系统兼容问题。
李杰认为，比如该型战舰的全电力推进系统和电磁轨道炮系统，这两样技术集成到一起可能就会产生一些兼容性问题，“首先，整艘军舰的用电量本来就很大，而电磁轨道炮作战也需要消耗巨大的能量，推进系统的发电量能不能满足战舰的用电需求呢?我认为可能存在问题。”
