美国高铁招标：一能力助中国占据绝对优势
旧金山中国国企将成为高铁车厢建设的有力竞争者，这些车厢将在洛杉矶和旧金山之间运行，该高铁项目总额680亿美元，将成为美国首条高铁。
游说人士和业内人士说，德国，日本，韩国，和法国的“高速列车”制造商，预计也想要通过耍些手段获得这份约10亿美元的列车合同，但中国提供低价格和巨额融资的能力似乎能助其取胜。
由于缺乏经验，在列车建造上，加州必须求助于外国公司——尽管是在国内由美国工人建造——这在想要在美国高铁行业初期立足的国家中掀起了一场地缘政治竞赛。
美国网友评论：美国高铁招标中国占优势
英国伦敦市长参观高铁
德国的西门子正在萨克拉门托扩大其铁路工厂，将“速度快很多”包含在内。日本也表示很感兴趣，且在其运作高铁50多年以来，没有任何致命事故的记录。法国的在纽约北部生产轨道车的阿尔斯通， 也是一个潜在的竞争者。
将美国数十年来最具雄心，耗资最大的基建工程交给其战略竞争对手——而不是长期的合作伙伴，比如说日本，将有可能引发政治争议。
美国网友评论：
所以680亿美元是预计成本。实际成本将会更多。还会有联合国那边意料之中的延误，不可预知的障碍，更不用提土地所有者们要求的法律成本了。而现在排在所有之上的就是贷款利息了。那么实际成本将会在900亿美元左右。为了什么？一列时速达200英里的列车。为什么你会花即使那么一秒钟去考虑这个？桥梁快塌了，水资源快用完了，电网老化过时了，而且每年都还有重大的森林火灾。而这却是你想花钱的地方？
运行的中国高铁
在萨克拉门托和哥伦比亚特区，高速铁路就是一个面子工程。在其他铁路的基础设施，甚至连高速公路也在摇摇欲坠的时候，却在建高速铁路。我们甚至都不能保住我们的桥梁了。
不，这个高速铁路是这个国家最无用的东西。而在接下来的几十年里，我们却要在这上面花那么多冤枉钱。
从社会普通大众中得出的武士文化的胜利的另一个例子是——在崩溃至印度咖喱经济体国家前，美国一直处于大英帝国模式的最后阶段——其优越的文化对于生产好莱坞争论性的娱乐而言是好的，但会造成缺人从事普通工作的现象，因为普通工作达不到他们的文化和社会地位。还是一个满是罪犯银行家和律师的国家。不尊重普通日常现实。只是现实核查之前的帝国。政治活动也改变不了了——机构的成立已经造成了人精神上的死亡。
