注意看导爆索的造型也发生了变化，从之字形变成了连续的8字型，导爆索整体升高了近15厘米，原来的导爆索下沿接近了驾驶员的耳部，到2017已经升至头顶。 使用穿盖弹射技术，一是安全，二是可以减少抛盖式弹射座舱盖带来的结构重量，这样一说就是四全其美了。另外，座舱盖的金属镀膜色泽加重，应该是多次镀膜的结果，金灿灿的座舱盖可不是仅仅为了防晒，还有许多功能，比如防紫外线，防激光眩目，防放射性射线伤害等等，还有自动加热、防雨、防雪等功能，绝对是高科技的产物。
最后，座舱盖的下沿边框结构采用了复合材料，这种敢于在承重和接受应力的部位采用复合材料在国内是第一次，一是大大减轻了座舱盖的重量，二是说明了我们在复材上的巨大进步，别小看这个边框，绝对是复材技术大大进步的象征，这也是国内首次在关键承重部位使用复材，这个进步绝对值得大肆庆贺。
座舱盖的下沿边框结构采用了复合材料
第二个是涂装。 歼二十从首飞的2001到现在的2017的涂装都不是“真”涂装，据说有好事的爬墙党搞来警察用的测速器趴在墙上给歼二十测速，结果果然能测到歼二十起飞和降落的速度，这就证明现在歼二十的涂装是假的。试想，测速器能测出隐身飞机机体的速度，那还隐身个什么呀，测速器就是用无线电电波照射也是用脉冲多普勒原理才测出速度的，如果歼二十的涂装是真隐身的，那就是吸波材料，根本测不出来，至少测不准。
所以，第二个秘密是歼20的隐身涂装在哪里进行涂装?我想不外乎在三个地方，一是鼎新，二是沧州，三是阎良。F22的隐身涂装也是在空军基地涂装的，中国的也不例外。
207号歼20涂装也是个谜
另外，在2017出来前，有八股文介绍说某单位研发的中国的隐身复材要比美国的薄，相当于美国的某分之一，这是了不得的成就。更轻的隐身复材再加上隐身涂装，歼二十的隐身系数会更上一层楼。
第三个秘密是发动机肯定是国产的。 一直有一个说法，中国引进苏35(其实俄罗斯军方的正式编号是苏35S)，为的是谋求在歼二十上装苏35的117S发动机，这让我想起了纳粹的宣传部长戈培尔说的臭名昭着的无耻谰言：谎言重复一千遍，也会变成真理。
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