歼-31气动布局采用了隐身设计，相关措施主要包括机身边缘平行、机体表面尽量减少鼓包缝隙等雷达散射源、舱门采用锯齿状等，这些都是典型的四代机隐身设计的特征。不过，美国一些专家对歼-31的隐身性能提出了质疑。
张召忠表示，目前歼-31还未服役，仍在研制过程中，未来在试飞过程中还需要不断地改进，在这种情况下对它进行质疑是没有道理的。美国四代战机 的技术已经非常成熟，并且已经参加过一系列海外战争，从技术到实战能力都日趋完善，“中国与之相比可能稍逊一筹，但也许会找到一些新的思路反超美国。”
正在试飞的歼31
在单机作战方面，歼-20明显优于歼-31，歼-20是具备优越飞行性能、大弹仓、大航程的重型飞机，美国《航空周刊》曾揣测称，歼-20的舰载版本可能于2020年左右服役，而且将以每年约20架的速度装备中国海军。
正在试飞的歼31
张召忠认为，歼-20研制之初并没有发展舰载机的要求，辽宁舰改装也没有考虑要搭载歼-20，其尺寸放在航母上并不合适。为了满足在航母甲板着 舰需求，歼-20需要加装尾勾及一系列改装设计，这会破坏歼-20的隐身性能。
而且在着舰前，歼-20的飞行速度要从两倍音速降至每小时300公里，这又 使其超音速优势被消弭。可以说，歼-20如要上舰，将面临很多困难，要解决的问题也有很多。
下一页：解放军又一艘“海上巨兽”完工：战力非同一般
