航母阻拦索
在冷骏参与撰写的“剧本”里，大海为舞台，舰艇和潜艇当主角，没有任何排练，任由被考舰船“盲抓”。
这场“实战”几乎受到所有设备承制单位的反对。但冷骏力推进行。
虽然废掉了几个航次，但新研声呐的技术性能和实战效能，却在“盲抓”中得到有效检验。
实战化需求“倒逼”新装备在试验场上就要把实战标准作为考核验证的最高标准。虽然为此军代表的工作量成倍增长，但冷骏却说：“军代表要从战斗力形成的源头，把胜算嵌入到新装备研制生产试验全程。”
航母阻拦索工作示意图
精度与速度
冷骏所在的代表室，是海军第一个成立的军事代表机构。62年来，监造交付各型舰艇船700余艘。
多型批量是代表室监造舰船的特点。冷骏接任总代表后，建立了数字化、网络化和网格化的军品管理模式，实现在建舰船技术、质量、进度信息的实时反映、可追溯性和精细管理。围绕快捷处置发生的问题，他推动军厂所三方联合巡检、联合验收模式，做到随时报验随时检验，有问题现场处置。
过去十年造一舰，现在一年造十舰。任务量的增长与人力资源不足的矛盾，成为完成任务的“瓶颈”。
辽宁号上的航母阻拦索
冷骏把现代企业管理手段引入代表室，实施矩阵式项目管理，有意识地加强不同型号间同类专业人员的交流和互补，并根据在建舰船风险管理等级，动态调整人力资源配置，最大限度地发挥群体优势和整体专业保障能力，有效缓解了人员紧张的状况。
随着国家工业基础整体跃升，先进科技日趋成熟，造船工艺渐趋完善，新型驱逐舰的建造周期缩短了三分之一。
在快节奏、高密度、大强度的监造环境下，冷骏提倡“要以造飞机的精度造军舰”。他把飞机监造的技术规范和管理经验引入舰船监造，积极推动承制单位开展“质量实名制”;运用先进管理技术手段提高舰船管理的信息化水平，实现数据化和统计自动化;依托“大数据”分析、监控舰船态势，让舰船监造工作走上信息时代。由冷骏参与监造交付的郑州舰、济南舰等多艘舰船，实现当年列装，当年形成战斗力，在重大演习、重要活动中展露风采，彰显大国海军强军风范。
