国产心脏打破俄发动机制约：巴铁终于放心了
据俄罗斯媒体6月19日报道，中国展商在巴黎航展上宣布将研发涡扇发动机，装备中巴共同研发的轻型战斗机FC-1/JF-17。据介绍，该发动机目前正在进行飞行试验，推力比俄罗斯RD-93涡扇发动机要稍大，约为8700KG。有人猜测，该发动机的代号可能为WS-17，将很快面世。
2010年，在俄罗斯专家的帮助下，在RD-33发动机的基础上，中国为FC-1/JF-17专门研发了WS-13发动机。而这一次的发动机是完全中国自主研发的。
涡扇17新动力可以消除巴铁空军最大的顾虑并进一步降低成本
目前枭龙FC-1战斗机的发动机选用的是俄罗斯克里莫夫RD-93型涡扇发动机(米格29装备的RD-33型发动机的改进型)。2003年12月，中航工业集团宣布，贵州航空发动机研究所配合FC-1的研制工作，研发新型涡扇发动机，即WS-13(RD-93型的仿制型改进型)。
枭龙战机现在很依赖俄制发动机
该发动机推重比7.8，加力推力86.37千牛。2003年之后，法国与中国曾讨论过参与FC-1项目提供发动机(斯奈克玛公司的M88系列发动机)的可能性，但因其他因素干扰使该合作最后被搁置。
尽管如此有了关于WS-17的消息，巴基斯坦空军代表在巴黎表示，他们非常满意RD-93发动机。2010年中国获得俄罗斯的同意，购买了500台RD-93发动机，这允许了巴基斯坦向世界市场供应达275架JF-17战斗机。巴基斯坦官员称，2015年的上半年签署了JF-17的第一个出口合同，但没有指出买方。或许中国也有计划为JF-17装备自己的发动机。
上述500台发动机的引进计划曾遭到印度的反对，但是俄罗斯没有因为印度的反对而放弃这笔可观的出口订单。虽然后续发展一切顺利，但是中巴两国军事航空企业都很清楚，枭龙战斗机要想获得稳定的出口，必须考虑到动力系统供应的潜在风险。因此为枭龙研发自主动力就成了当务之急，当然这个重担还是落在中国航空动力企业的肩上。
另外由于依赖俄制发动机所以目前枭龙战斗机实际上等于是以中巴俄三方的合作模式在生产，如果为枭龙战斗机装备自制发动机可以进一步降低成本。更主要的是，目前印巴关系缓和中蕴藏风险，一旦印巴发生冲突的话，俄罗斯是否会在发动机问题上掐中巴的脖子还是个未知数。巴铁空军已经决定批量装备JF17雷电战斗机(枭龙)，所以不得不顾虑将来的战损维修和战时增产扩充问题。
俄制发动机
涡扇17发动机现在的研制进度还没有公布，不过中国还有时间和空间。当前印度的军备引进转向西方，这令俄罗斯感到很不愉快。尤其是在与法国阵风战斗机竞标失败和印度陆军直升机转购美国之后，俄罗斯敲打印度军方的意图相当明显。俄罗斯不顾印度反对和干扰向巴基斯坦出口RD-93发动机就是上述意图的体现。
而与印度相反，巴基斯坦正在积极的与俄罗斯加强军备合作。这种态势会暂时增加中巴枭龙战机合作项目上发动机系统供应的稳定性。在俄罗斯看来，来自巴基斯坦陆军和空军的订单，会弥补很大一部分其军事航空企业在印度市场丢失的利润。而在地缘政治上，眼见印度渐行渐远的俄罗斯也乐见亲美的巴基斯坦逐步向中俄联盟靠拢。
