因此，美国《连线》杂志网站评述称，中国补给舰的列装速度给外界留下了深刻印象；“显然，中国海军迫切需要这些船”。根据已披露的资料，中国海军当前拥有两代3型共5艘远洋综合补给舰，包括两艘“福清”级、1艘“南仓”级，及两艘较新的“福池”级（即“千岛湖”级）。目前，解放军在建和下水的各类型补给舰达12艘，按照计算，相当于没两个月建造1艘万吨级补给舰，这个速度只有二战时期的美国可相提并论，美国媒体直呼“疯狂”。
据悉，从2010年开始，中国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量三大指标均超越韩国，成为世界造船第一大国。据韩联社报道，韩国产业研究院30日发布的《中国造船业的快速发展与启示》显示，中国2012-2014年船舶订单量、建造量和未交付订单量的世界市场占有率等三大指标均排名世界第一。中国造船业已屹立于国际市场，而韩国造船业形势则不容乐观。
建造中的056型护卫舰
目前，中、日、韩三国掌握者世界造船市场的70%市场，其中仅中国一家就占据世界40%左右市场份额，排名世界第一，韩国和日本分别列在第二和第三。在这样一场规模更重于质量的造船比赛中，任何国家都无法与拥有无与伦比船舶产能的世界第一造船大国——中国相抗衡。“中国完全有能力像美国在二战中建造民船标准的‘自由轮’和护航航母的一样，以惊人的速度下饺子。”一位中国军事评论家称。
外国媒体认为，除去造船规模和生产制造水平的不管提高，中国同样也在造船技术能力上进步飞快，目前，中国已经能够制造包括航空母舰、巡洋舰、豪华客运、大型液化气船、先进滚装货轮等高技术船舶，理论上，已经没有中国人建造不了的船型。同样，在海洋工程机械方面，包括大型钻井平台、仓储式采油船、大型深水铺管船等方面，中国也跃居世界前列。
中国海军052D导弹驱逐舰
在船舶电子设备、动力设备和相关研究领域，中国也取得了长足进步，在长期受制于动力问题的海军舰艇制造领域，中国通过技术引进，已经能够制造出完全符合自身需要的现代化舰船设备和动力装置，在这方面，并不像航空装备那样受制于人。美国媒体称，目前日本建造直升机航母和大型导弹驱逐舰的势头看起来很猛，但在大趋势上已经出现疲态，和财力雄厚的中国相比，日本政府因养老金问题而常年财政紧张，已经无法支撑庞大的海军舰艇建造计划，也没有能力和中国搞同等规模的军事扩建，中日海军比拼的天枰正在倾向于中方，日本如果执意要和中国搞军备竞赛，最后的下场就是经济破产。
