来到造船厂后，全舰官兵又开始了新一轮百米冲刺。那时正逢春节，舰艇建造进入关键工期，设备厂家密集上舰进行系统安装调试。虽然室外凉爽宜人，但没有空调保障的军舰内部却热得像蒸笼一样。
为尽快掌握新战舰装备原理，王先中拿着图纸把全舰所有舱室钻了个遍。半年时间不到，大家发现舰长人黑得像从非洲回来一样。
不少舰员也主动放弃休假，全程参与跟班调试。主机班长张鹤为了掌握柴油机运行规律，天天在60多摄氏度高温的机舱里摸管路，做到了对柴油机工作原理“一问明”，对装备性能“一口清”，对上百个不同功能阀门的位置“一摸准”。深弹班长蓝兹流为了弄清火箭深弹控制发射流程，连续数天蹲在连胶鞋都能烤化的甲板上，对照说明书逐一熟悉每个部件。每天傍晚带队回水兵楼的路上，运城舰官兵深蓝色作训服上那一层层白色盐渍形成的各式图案，成了工厂里一道别样的风景。
短短3个月的工厂跟班学习，从正常启动操纵到应急处置训练，从排除一般故障到参与系统联调，接舰官兵们的专业技术水平在不断加钢淬火中持续提升。2009年2月，运城舰正式下水试航，对全舰各系统进行动态调试。在各操纵台位，兄弟单位都是工人师傅演示操作，舰员站在旁边跟班学习，唯独运城舰是由官兵实际操作，而工人师傅在一旁指导。
在造船厂和设备厂家大力配合下，运城舰完成了260多个试验试航项目，官兵们先后提出技术优化建议1000多条，三分之一被用于后续舰的技术改造，实现了人与装备的有机结合。
“如果说这是汽车驾考，试航阶段就像小路考，我们拿到了95分以上的高分。”王先中自豪地说。
“运城舰把装备系统性能用到了极致”
2009年12月，广州黄埔造船厂彩旗飘扬、锣鼓喧天，运城舰在这里举行隆重的交接入列仪式。这艘新型战舰开始了精武砺剑、建功大洋的征程。“对海军舰艇来说，有远洋航行能力只能叫一艘好船，只有能打胜仗才配叫一艘战舰。”运城舰所在的某驱逐舰支队支队长翟保然说。因此，新型舰艇出厂后，都要先进舰艇训练中心，经过单舰全训形成战斗力后，再编入部队的一类舰序列，转入编队训练和课题训练，形成执行各项任务能力。入列支队不久，运城舰立即转入南海舰队舰艇训练中心进行培训，重点进行单兵个人能力和单舰整体作战能力训练。
