最近，日本海上保安厅准备花巨资建造10艘千吨级舰艇来对抗中国海警新造舰船，同一时期，中国开始针锋相对的发展新一代大型执法船队建设，力求在质量和数量上全面压倒日本海上保安厅。
针对日本海上保安厅先进的大型远洋执法船，我国海警正在加大新型执法船队建设力度。
据悉，正在建造和交付的大型执法船包括10艘3000吨级电推海警船、6艘3000吨级海警船、4艘4000吨级抗撞型海警船、4艘5000吨级海警船、11艘3000吨级新型海警船和4艘12000吨级海警船。
这些执法船建成后，中国已经拥有世界最强大的执法船队，其质量和数量将数倍于日本海上保安厅的船队，意义不言自明。
日本海上保安厅共拥有13艘3000吨级以上级别的执法船和38艘1000吨级执法船。其中有40%建造于80年代，已经老旧不堪。而我国未来的千吨级执法船规模将达到日本4至6倍的规模。在质量和数量全面压倒日本海上保安厅。
中国海警船
目前，我国的海上维权斗争形势日益严峻，而中国海警部队装备的执法船只，大多船型老旧、吨位较小、装备较差，大部分无法搭载舰载直升机。
小吨位的海警船在远海执法时，往往面临续航力短、自持力差、扛风浪能力低的问题，日方媒体曾多次嘲笑中国海监船和渔政船船小速慢。
中国海警船
近年来，我国陆续建造了多款排水量1千吨级、3千吨级、4千吨级和万吨级新型的海警船，不少已经加入到中国海上维权行列。但对于我国广袤的海疆而言，这些海警船还远远不能满足高强度海上巡逻、执法的需要，建造吨位更大、综合能力更强的海上执法船也迫在眉睫。
面对日本在与中国海上权益摩擦上咄咄逼人的态势，军事专家尹卓在接受媒体采访时曾表示，中国的造船能力已远超过日本，我们完全有能力造出对等的万吨级海警船。在2014年，中船重工官网也传来喜人的消息，该公司七〇四研究所已成功签订了万吨级海监船合同订单。
而日本军事评论家更是将中国新建的大型执法船称为“怪物”，其发动机功率将远超日本的“敷岛”号，甚至达到了军舰的水平。
