052C型舰体与052B型驱逐舰类似，采用了模块化的设计与建造，采用大角度飞剪舰艏，舰体上层建筑采用隐身造型，加装四面相位阵列雷达因此舰桥高度比052B舰更高大，根据该型151号“郑州”舰入列时的公开新闻报道，最大长度155米，宽17米，满载排水量6000余吨。 该舰沿用了052型驱逐舰相同的柴燃交替动力系统（CODOG）。直升机机库与起降甲板位于舰艉，搭载1架Ka-28或直-9C反潜直升机。
052C型驱逐舰的相位阵列雷达天线安装在箱型舰桥四角的切面上，与美国海军阿利·伯克级驱逐舰“神盾”雷达安装方式类似，天线外表装有呈弧形的散热系统，该有源相控阵雷达与美国“神盾”被动式相位阵列雷达的平板形完全不同；对空中目标的探测距离在350-400公里左右。另配置一座低频警戒雷达作为相位阵列雷达的补充，该舰舰桥顶部有一座类似俄罗斯现代级驱逐舰“音乐台”雷达的雷达天线罩。主桅顶端装低空探测雷达球型天线罩。
与初期1、2号舰相比，后期第二批次建造时间跨度较大，3号舰以后为江南造船厂2010年搬迁到崇明长兴岛后“采用新建造模式”建造，亦或许因动力系统UGT-25000燃气轮机的国产化进度影响（2010年一台国产化型装上052B型169号舰赴亚丁湾执行护航任务），预计雷达和电子设备有改进，主要改进体现在通信数据链性能的提升和雷达探测距离和精度的提高。
