简氏称中国军工获数百亿授信额度支持海外拓展
据英国《简氏防务周刊》网站2月6日报道，中国电子信息产业集团公司(CEC，中国电子)获得总额350亿元等值人民币授信限额。简氏认为，这些资金或可支中国军备出口的增长。
简氏文章称，中国国家国防科技工业局(SASTIND)在一份公告中说，中国电子信息产业集团公司将通过本月早些时候与中国进出口银行签署的一份战略合作协议获得这笔资金的使用权。这笔资金将支持中国电子进行对外经济合作，为其提供出口卖方信贷、出口买方信贷、对外优惠贷款和其他金融服务。
简氏提到，就在公布这笔贷款的几周前，中国航天科工集团公司(CASIC)与中国建设银行签署了由后者提供200亿元人民币授信额度的协议。这笔资金将为航天发射及应用、“海外业务”等领域提供支持。
简氏认为，这些资金或可支持中国军备出口增长。IHS咨询公司的数据显示，2013年中国是全球第7军备出口国，销售对象多为发展中国家。
实际上，中国军品出口只占据全球很小的份额，并且，中国的对外军品出口一直严格遵循有关国际条约和规定。斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)2013年发布的报告显示，美国和俄罗斯是全球最大、最主要的武器出口国，分别占据了全球份额的30%和26%。
西方制裁刺激中俄军工合作：合研直升机项目获推进
英国《简氏防务周刊》网站1月30日发表文章，题目为《中国航空工业集团公司与俄罗斯直升机公司的运输直升机项目缓步向前》，作者为乔恩·格雷瓦特，全文编译如下：
中国航空工业集团公司（中航工业）和俄罗斯直升机公司正着眼于扩大在一项联合开发运输直升机项目上的合作。
中航工业说，这两个国有公司的官员1月29日在北京举行会晤，以进一步讨论在开发和生产直升机上的合作。会议在中航工业董事长林左鸣和俄罗斯直升机公司总经理亚历山大·米赫耶夫的领导下召开。
中航工业没有过多说明其与俄罗斯直升机公司的合作重点。然而，就在这次会议召开前不到两个月，俄罗斯国际文传电讯社援引米赫耶夫的话说，中国和俄罗斯即将敲定一项联合运输直升机项目，以满足中国的商业和军事需要。这款飞机的设计预计将以俄罗斯重达29吨的米-26直升机为基础。
米赫耶夫2014年11月份告诉国际文传电讯社，这一项目的细节将在2015年2月敲定。他说：“确定由哪个设计局参与，以及我们将利用哪些专门知识和技术，这些都很重要。两三个月后我们将进行磋商，届时这种直升机的构造和飞行表现将变得清晰。”
同样值得注意的是，中航工业和俄罗斯技术公司2014年11月份签订了一项航天协议，其中涉及在直升机生产领域的可能合作。
中国和俄罗斯联合开发运输直升机的项目拖延已久。2008年5月四川发生大地震后，中国就大体提出了对一种本土运输直升机的需要。同年10月，中国和俄罗斯签署了一项谅解备忘录，有意向开发这种直升机，然而此后这一计划却被推迟，原因很可能与工业合作相关的谈判有关。
然而，运输直升机联合计划很可能在过去一年中获得了某种程度的推动，因为俄罗斯和中国建立了更密切的防务工业联系。在某种程度上受到欧盟和美国2014年对莫斯科实施制裁的刺激，中俄两国的国防企业签订了一系列协议，共同开发军事设备，并致力于出口到第三方。中国还在考虑购买俄罗斯的武器平台，其中包括苏-35战机。
