记者：F-35之所以能成为最高端的战斗机，主要原因之一就在于其电子系统的传感分析性能，它有没有可能实现日本国内生产?
斯科特：雷达、传感器以及其他电子元器件的许可生产将由美日两国政府商讨决定，通过之前对F-2战斗机的生产合作，美国与日本三菱机电等公司建立了良好的合作关系，今后双方也将继续加强沟通合作。
记者：F-35与俄罗斯的T-50和中国的歼-20有无对抗能力?
斯科特：我认为这是绝对的。许诺提供“四代半”战机——F/A-18E“超级大黄蜂”的波音公司代表说过，T-50和歼-20不是完全意义上的五代机，“超级大黄蜂”就能够对抗，更胜一筹的F-35应该没什么好担心的。尽管有人认为F-35过于依赖隐身性能，在空中机动格斗方面不如T-50和歼-20，但这其实是过虑了。举个例子，曾有美国空军官员抱怨F-35缺乏像F-16那样的大视野气泡型座舱盖，飞行员无法及时发现后方的敌人，但我们给F-35配备了全景摄像头，能把后方画面实时传输至飞行员的头盔显示器，不回头也能看清后面。
记者：美国国防部提出要在10年内削减财政支出4600亿美元，这会否影响F-35的生产计划?
斯科特：前段时间，五角大楼和洛·马签署了第五批30架初始生产型战机的采购合同。美国及相关各国尽管身处艰难的财政状况中，仍坚持实施以F-35替代老式战机的计划。我们将继续相关试验，并将按计划定量生产，提供最先进的技术是最好的解决策略。
记者：日本飞行员、检修员是否会一起接受美方的培训?
斯科特：上述内容已包含在向美政府做出的提案当中，届时将由本公司设置飞行模拟器，美国空军负责具体实施培训计划。
