2002年，国家“十五”期间863高科技计划重大专项R0110重型燃机设计任务启动，李孝堂作为型号总设计师带领参研人员昼夜兼程苦战一年多，攻克了多项技术难关，完成了该重型燃机的设计工作，并于2003年12月顺利通过国家科技部的设计验收评审，该燃机在完成制造、总装及场内调试工作后，于2012年8月发往深圳中海油电站安装、示范发电，先后完成72小时单循环、168小时联合循环考核，于2013年3月21日通过国家验收。
2004年，某小档功率船用燃气轮机立项研制，这是海军首型动力单独立项的燃气轮机，也是航空工业首次承担研制自主知识产权的舰船动力。李孝堂作为燃机型号总设计师，面对研制时间短、任务急、技术难度大等困难，采用一系列先进技术，采用并行工程及项目管理方式，设计、生产、试车台改造及装配加工等各方面工作安排合理，相关部门责任明确，高速运转。2006年12月，该燃气轮机在试验基地A205老试验台调试，标志着航空工业具有自主知识产权的动力产品将开拓出又一全新的应用领域。之后，在新建试车台上仅用69天就完成了整机耐久性考核试验。2008年4月，该型燃机顺利通过技术鉴定，综合技术指标达到国际先进水平，2015年初通过样机技术鉴定，现在用户已小批量订货并装船。
QD128燃机在技术中取得了多项创新突破。QD128燃机以“昆仑”航空发动机为母型机，总体气动设计中采用了多学科综合设计技术，综合权衡性能、寿命等各种要求，达到整机的最优化设计。通过QD128燃气轮机的研制，在国内首次完成了航改中档功率燃气轮机从方案论证到商品化整个研制过程。研制过程中充分发挥了自身的技术优势，解决了航改燃气轮机从空中到地面使用、从烧油到烧天然气、返修寿命从几百小时到上万小时的几十项关键技术。
2002年，首台发电机组研制完成，QD128燃机正式成为动力产品;2003年7月，首台QD128燃机机组在中原油田试验电站成功点火并发电运行。2004年，黎明公司在大庆油田建设QD128机组商业示范试验电站，2010年，QD128燃机机组累计实现运行超过15000小时。该燃机已在国际国内市场销售和应用。
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